This feed does not validate.
<url>https://shrqyat.com/wp-content/uploads/2022/01/cropped-dddddع-32x32.pn ...
^
In addition, interoperability with the widest range of feed readers could be improved by implementing the following recommendations.
line 63, column 0: (19 occurrences) [help]
<p style="text-align: center;"><img loading="lazy" decoding="async" class=" ...
line 63, column 0: (22 occurrences) [help]
<p style="text-align: center;"><img loading="lazy" decoding="async" class=" ...
line 138, column 2: (10 occurrences) [help]
<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">13645</post-id> </item>
^
<div><head><br />
<title>Access Denied</title><br />
</head><body id="wp_automatic_ReadabilityBody"></p>
line 199, column 0: (8 occurrences) [help]
<p><ev-engagement group-name="contentLogin"/><ev-engagement group-name="myNo ...
line 207, column 0: (7 occurrences) [help]
<p><img class="lazyloading" loading="lazy" decoding="async" style="margin-bo ...
line 219, column 0: (11 occurrences) [help]
<p><script>
<p>— Priyanka Chaturvedi<img src="https://s.w.org/images/core/emoji/15.1.0/7 ...
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" > <channel> <title>موقع شرقيات – مواضيع السفر للشرق الأوسط</title> <atom:link href="https://shrqyat.com/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" /> <link>https://shrqyat.com</link> <description></description> <lastBuildDate>Thu, 05 Jun 2025 10:06:44 +0000</lastBuildDate> <language>ar</language> <sy:updatePeriod> hourly </sy:updatePeriod> <sy:updateFrequency> 1 </sy:updateFrequency> <generator>https://wordpress.org/?v=6.8.1</generator> <image> <url>https://shrqyat.com/wp-content/uploads/2022/01/cropped-dddddع-32x32.png</url> <title>موقع شرقيات – مواضيع السفر للشرق الأوسط</title> <link>https://shrqyat.com</link> <width>32</width> <height>32</height></image> <item> <title>تقدير الأبطال الصامتين في أعالي البحار</title> <link>https://shrqyat.com/2025/06/05/%d8%aa%d9%82%d8%af%d9%8a%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%a3%d8%a8%d8%b7%d8%a7%d9%84-%d8%a7%d9%84%d8%b5%d8%a7%d9%85%d8%aa%d9%8a%d9%86-%d9%81%d9%8a-%d8%a3%d8%b9%d8%a7%d9%84%d9%8a-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%ad%d8%a7/</link> <comments>https://shrqyat.com/2025/06/05/%d8%aa%d9%82%d8%af%d9%8a%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%a3%d8%a8%d8%b7%d8%a7%d9%84-%d8%a7%d9%84%d8%b5%d8%a7%d9%85%d8%aa%d9%8a%d9%86-%d9%81%d9%8a-%d8%a3%d8%b9%d8%a7%d9%84%d9%8a-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%ad%d8%a7/#respond</comments> <dc:creator><![CDATA[shrqyat]]></dc:creator> <pubDate>Thu, 05 Jun 2025 10:06:44 +0000</pubDate> <category><![CDATA[سياحة و سفر]]></category> <category><![CDATA[أعالي]]></category> <category><![CDATA[الأبطال]]></category> <category><![CDATA[البحار]]></category> <category><![CDATA[الصامتين]]></category> <category><![CDATA[تقدير]]></category> <category><![CDATA[في]]></category> <guid isPermaLink="false">https://shrqyat.com/2025/06/05/%d8%aa%d9%82%d8%af%d9%8a%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%a3%d8%a8%d8%b7%d8%a7%d9%84-%d8%a7%d9%84%d8%b5%d8%a7%d9%85%d8%aa%d9%8a%d9%86-%d9%81%d9%8a-%d8%a3%d8%b9%d8%a7%d9%84%d9%8a-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%ad%d8%a7/</guid> <description><![CDATA[في 25 يونيو من كل عام، يحتفي العالم بـ”يوم البحّارة العالمي” (Day of the Seafarer)، الذي أقرّته المنظمة البحرية الدولية (IMO) منذ 2010، لتسليط الضوء على الدور الحيوي للبحّارة وتقدير تضحياتهم. ما هو يوم البحارة العالمي؟ ولماذا يتم الاحتفال به؟ يُعد “يوم البحارة”، المعروف أيضاً باسم “يوم البحّارة العالمي” أو Seafarer Day، مناسبة سنوية يتم …]]></description> <content:encoded><![CDATA[<p> <br /></p><div id="article-details-toc"><p style="text-align: justify;">في 25 يونيو من كل عام، يحتفي العالم بـ”يوم البحّارة العالمي” (Day of the Seafarer)، الذي أقرّته المنظمة البحرية الدولية (IMO) منذ 2010، لتسليط الضوء على الدور الحيوي للبحّارة وتقدير تضحياتهم.</p><h2 style="text-align: justify;">ما هو يوم البحارة العالمي؟ ولماذا يتم الاحتفال به؟</h2><p style="text-align: justify;">يُعد “يوم البحارة”، المعروف أيضاً باسم “يوم البحّارة العالمي” أو Seafarer Day، مناسبة سنوية يتم الاحتفال بها في 25 يونيو من كل عام، لتكريم الملايين من البحّارة الذين يعملون في أعالي البحار ويساهمون بصورة حيوية في حركة التجارة العالمية. ما يزيد على 80% من البضائع التي نستخدمها يومياً تصلنا عن طريق البحر، وهذا يعكس أهمية الدور الذي يؤديه البحّارة في استقرار الاقتصاد العالمي واستمرارية سلاسل الإمداد.</p><p style="text-align: justify;">الاحتفال بـ”يوم البحارة العالمي” هو اعتراف بمساهمات هؤلاء الرجال والنساء الذين يعيشون لفترات طويلة بعيداً عن أسرهم، ويواجهون ظروفاً صعبة، مثل تقلبات الطقس، والعمل المتواصل، والتحديات النفسية. يهدف هذا اليوم إلى رفع الوعي بالتضحيات التي يقدمها البحّارة وإلى حث المؤسسات والحكومات على تحسين ظروف عملهم، وتقديم الدعم اللازم لهم سواء في البحر أو عند العودة إلى اليابسة.</p><p style="text-align: center;"></p><p style="text-align: justify;">تشمل مظاهر الاحتفال بهذا اليوم فعاليات رمزية، مثل إلقاء الزهور في البحر تكريماً للبحّارة الذين فقدوا حياتهم أثناء أداء واجبهم إلى جانب حملات إعلامية ومبادرات مجتمعية لتسليط الضوء على حياتهم، وتوفير مواد تثقيفية حول مساهماتهم. كما تشارك المكتبات، والمدارس، والمنظمات البحرية في نشر ثقافة التقدير والامتنان للبحّارة من خلال أنشطة توعوية وورشات عمل.</p><p style="text-align: justify;">يأتي هذا اليوم ليذكّرنا بأنَّ البحّارة ليسوا مجرد عاملين في قطاع النقل، بل هم أبطال يوميون يسهمون في استقرار حياة الناس واقتصاد الدول. ومن واجبنا كأفراد ومؤسسات أن نعبّر عن امتناننا لهم، وأن نعمل من أجل توفير بيئة أكثر أماناً وإنصافاً لهم.</p><h2 style="text-align: justify;">الدور الحيوي للبحّارة في الاقتصاد العالمي</h2><p style="text-align: justify;">في “يوم البحارة” الذي يُحتفل به سنوياً في 25 يونيو، نسلّط الضوء على الدور الجوهري الذي يؤديه البحّارة على مستوى العالم في دعم الاقتصاد العالمي. هذا اليوم، المعروف أيضاً باسم Seafarer Day، هو مناسبة لتقدير جهود ملايين البحّارة الذين يشغّلون ما يزيد على 50,000 سفينة شحن حول العالم، ويتولّون مسؤولية نقل ما يزيد على 90% من التجارة العالمية.</p><p style="text-align: justify;">بدونهم تتوقف حركة البضائع وتتعطل سلاسل الإمداد، وتواجه الدول أزمات في الغذاء والطاقة والدواء. إنَّ البحّارة لا يربطون القارات تجارياً فقط، بل يسهمون في بقاء الاقتصاد العالمي متماسكاً، خاصة في الأوقات الصعبة مثل الأزمات الصحية أو السياسية.</p><p style="text-align: justify;">البحّارة هم أول مَن يواجه التحديات على الخطوط الأمامية: من الكوارث البحرية إلى القرصنة، ومن العزلة الطويلة إلى الظروف الجوية القاسية. ومع ذلك، يواصلون عملهم بإصرار وتفانٍ، بعيدين عن الأضواء، لكنَّهم أساس لا يمكن الاستغناء عنه في دورة الحياة العالمية. ويأتي “يوم البحارة العالمي” ليُذكّر العالم بضرورة دعمهم، وضمان حقوقهم، وتحسين ظروفهم، فهم ليسوا مجرد ناقلين للبضائع، بل حماة لحركة الحياة على الكوكب.</p><h2 style="text-align: justify;">أبرز التحديات التي يواجهها البحّارة</h2><p style="text-align: justify;">رغم الدور المحوري الذي يؤديه البحّارة في الاقتصاد العالمي، إلا أنَّ حياتهم المهنية ليست سهلة، بل مليئة بالتحديات التي تستحق أن نسلط الضوء عليها في “يوم البحارة”. ويأتي “يوم البحّارة العالمي” في قلب هذه الصورة، حيث يُحتفى بهم في Seafarer Day تقديراً لما يواجهونه من صعوبات يومية في عرض البحر.</p><p style="text-align: center;"><img loading="lazy" decoding="async" class=" img-fluid img-responsive lazyload" title="غرفة ملاحة في السفينة" alt="غرفة ملاحة في السفينة" width="600" height="450" src="https://www.annajah.net/article-images/غرفة_ملاحة_في_السفينة.jpg_47ad40c33f59e55_large.jpg"/></p><h3 style="text-align: justify;">1. العزلة والبعد عن الأهل</h3><p style="text-align: justify;">واحدة من أبرز معاناة البحّارة هي العزلة الطويلة. فقد تستمر الرحلات البحرية لعدة أشهر دون توقف؛ مما يعني غياباً شبه تام عن العائلة والأصدقاء. وبينما يعبر البحّارة المحيطات، يصبح التواصل محدوداً أو منعدماً، وهو ما يزيد من شعورهم بالوحدة والضغوطات النفسية.</p><p style="text-align: center;"><img loading="lazy" decoding="async" class=" img-fluid img-responsive lazyload" title="نوم البحارة في كبائن ضيقة" alt="نوم البحارة في كبائن ضيقة" width="600" height="338" src="https://www.annajah.net/article-images/نوم_البحارة_في_كبائن_ضيقة.jpg_66490f625e2dffd_large.jpg"/></p><h3 style="text-align: justify;">2. الظروف المناخية والبيئية القاسية</h3><p style="text-align: justify;">يعمل البحّارة في بيئات قاسية وغير متوقعة. فهم يتعرضون لعواصف قوية، ودرجات حرارة قد تكون شديدة البرودة أو الحرارة مع مسؤوليات معقدة وخطيرة أثناء الملاحة. في كثير من الأحيان، يتعامل البحّار مع هذه الظروف دون أي خيار سوى المواصلة، حفاظاً على سلامة السفينة والبضائع وطاقم العمل.</p><p style="text-align: center;"><img loading="lazy" decoding="async" class=" img-fluid img-responsive lazyload" title="عاصفة بحرية" alt="عاصفة بحرية" width="600" height="259" src="https://www.annajah.net/article-images/عاصفة_بحرية.jpg_5ed9b28f71d3f1c_large.jpg"/></p><h3 style="text-align: justify;">3. المخاطر الأمنية</h3><p style="text-align: justify;">ليست البيئة الطبيعية وحدها ما يهدد سلامة البحّارة، بل هناك أيضاً تهديدات أمنية خطيرة مثل القرصنة، خاصة في مناطق مثل خليج عدن وبعض الممرات البحرية الحيوية. كما أنَّ النزاعات الإقليمية في بعض البحار قد تُعيق حركة الملاحة، وتعرض البحّارة للاحتجاز أو التأخير القسري.</p><h3 style="text-align: justify;">4. التهميش الاجتماعي</h3><p style="text-align: justify;">رغم أهمية دورهم، يعاني كثير من البحّارة من نقص التقدير المجتمعي. في بعض الدول، لا يحصلون على حقوقهم الكاملة من رعاية صحية أو تأمين اجتماعي، ويُنظر إلى عملهم باعتباره هامشياً. وهذا ما يجعل من “يوم البحارة العالمي” فرصة هامة لإعادة الاعتبار لهم، والتأكيد على ضرورة الاعتراف بحقوقهم ومكانتهم.</p><h2 style="text-align: justify;">كيف يُحتفل بهذا اليوم حول العالم؟</h2><p style="text-align: justify;">يُعد “يوم البحارة” أو Seafarer Day فرصة سنوية للتعبير عن الامتنان والتقدير للبحّارة على مستوى العالم، ويتم الاحتفال به بطرائق متنوعة في جميع أنحاء العالم. هناك العديد من الفعاليات التي تُنظم لتسليط الضوء على التضحيات التي يقدمها هؤلاء الأبطال المجهولون.</p><p style="text-align: center;"><img loading="lazy" decoding="async" class=" img-fluid img-responsive lazyload" title="فريق عمل بحري يتلقى تكريمًا" alt="فريق عمل بحري يتلقى تكريمًا" width="600" height="338" src="https://www.annajah.net/article-images/فريق_عمل_بحري_يتلقى_تكريمًا.jpg_a597c5b8c3f9e90_large.jpg"/></p><h3 style="text-align: justify;">1. حملات على وسائل التواصل الاجتماعي</h3><p style="text-align: justify;">تنتشر في هذا اليوم حملات توعية عن طريق منصات التواصل الاجتماعي باستخدام هاشتاغات، مثل #DayOfTheSeafarer و#ThankYouSeafarers. تهدف هذه الحملات إلى زيادة الوعي حول الدور الحيوي الذي يؤديه البحّارة في حياتنا اليومية وتكريمهم عن طريق رسائل الدعم والتقدير.</p><h3 style="text-align: justify;">2. إضاءة موانئ ومعالم بحرية بألوان مخصصة</h3><p style="text-align: justify;">يتم أيضاً إضاءة الموانئ والمعالم البحرية في العديد من الدول باستخدام أضواء بألوان مخصصة في هذا اليوم. هذه الأضواء لا تمثل فقط تكريماً للبحّارة، بل تُعد رمزاً للتضامن الدولي في دعم حقوقهم وظروف عملهم.</p><p style="text-align: center;"><img loading="lazy" decoding="async" class=" img-fluid img-responsive lazyload" title="مرفأ مضاء" alt="مرفأ مضاء" width="600" height="353" src="https://www.annajah.net/article-images/مرفأ_مضاء.jpg_5c0b1e5373adf3e_large.jpg"/></p><h3 style="text-align: justify;">3. تنظيم ورشات عمل ومؤتمرات</h3><p style="text-align: justify;">تُنظم العديد من ورشات العمل والمؤتمرات العالمية والمحلية التي تركز على حقوق البحّارة، مثل تحسين ظروف العمل، وتوفير الأمان، وتقديم دعم صحي ونفسي. هذه الفعاليات تهدف إلى نشر الوعي حول القضايا التي يواجهها البحّارة وتوفير الحلول العملية لتحسين حياتهم.</p><h3 style="text-align: justify;">4. إتاحة فحوص طبية مجانية أو خدمات دعم نفسي</h3><p style="text-align: justify;">يُتاح للبحّارة في بعض الدول إجراء فحوص طبية مجانية وخدمات دعم نفسي في هذا اليوم، فالهدف هو ضمان صحتهم الجسدية والنفسية بعد فترات طويلة من العمل في البحر، حيث يُعد الدعم النفسي والصحي جزءاً أساسياً من تقدير المجتمع لجهودهم.</p><h2 style="text-align: justify;">دور العالم العربي والخليج في دعم البحّارة</h2><p style="text-align: justify;">يُعد العالم العربي والخليج من المناطق الحيوية في قطاع الملاحة البحرية، حيث تستضيف العديد من الموانئ العالمية التي تُسهم بصورة كبيرة في حركة التجارة الدولية.</p><h3 style="text-align: justify;">أبرز هذه الموانئ</h3><ul style="text-align: justify;"> </p><li style="text-align: justify;">موانئ جدة والدقم وجبل علي ودمياط التي تُعد مراكز رئيسية للملاحة في المنطقة، وتستقطب السفن التجارية من جميع أنحاء العالم.</li><p> </p><li style="text-align: justify;">هذه الموانئ توفر خدمات لوجستية متطورة وتهيئ بيئة عمل جيدة للبحّارة المحليين والدوليين.</li><p> </ul><h3 style="text-align: justify;">مبادرات لتدريب البحّارة المحليين</h3><ul style="text-align: justify;"> </p><li style="text-align: justify;">تهتم العديد من الدول في العالم العربي بتطوير مبادرات تدريبية لتأهيل البحّارة المحليين وفقاً للمعايير الدولية.</li><p> </p><li style="text-align: justify;">يُعقد في المنطقة العديد من برامج التدريب المتخصصة التي تساعد البحّارة على اكتساب المهارات المطلوبة للعمل على السفن العالمية؛ مما يعزز من قدرة القطاع البحري المحلي على التنافس على المستوى الدولي.</li><p> </ul><h3 style="text-align: justify;">دعم مالي وصحي خلال جائحة كوفيد-19</h3><ul style="text-align: justify;"> </p><li style="text-align: justify;">أظهرت العديد من الدول خلال جائحة كوفيد-19، في منطقة الخليج والشرق الأوسط دعماً كبيراً للبحّارة، من خلال تقديم دعم مالي وصحي.</li><p> </p><li style="text-align: justify;">تم توفير تأمين صحي وخدمات رعاية للبحّارة العاملين في ظروف صعبة، إضافة إلى ترتيبات لضمان العودة الآمنة للملاحة بعد فترة من الركود بسبب القيود الصحية.</li><p> </ul><h3 style="text-align: justify;">مشاركة عربية فعالة في توصيات IMO الدولية</h3><ul style="text-align: justify;"> </p><li style="text-align: justify;">تشارك الدول العربية بفعالية في توصيات المنظمة البحرية الدولية (IMO) التي تهدف إلى تحسين ظروف العمل للأطقم البحرية حول العالم.</li><p> </p><li style="text-align: justify;">هذه المشاركة تُظهر التزام الدول العربية والخليجية بتطوير القطاع البحري وتحسين حياة البحّارة عن طريق دعم تشريعات عالمية تعزز الأمان والحقوق المهنية.</li><p> </ul><h2 style="text-align: justify;">كيف يمكن للأفراد والمؤسسات المشاركة في دعم البحارة؟</h2><p style="text-align: justify;">يُعد دعم البحّارة أمراً حيوياً لا يمكن أن يقتصر على “يوم البحّارة” فقط، بل يجب أن يكون جزءاً من التزام مستمر من الأفراد والمؤسسات على حد سواء. يمكن للجميع المشاركة بطرائق متعددة لتقدير دور هؤلاء الأبطال، سواء على الصعيد الفردي أو من خلال العمل الجماعي داخل المؤسسات.</p><h3 style="text-align: justify;">1. نشر الوعي عن طريق السوشال ميديا</h3><p style="text-align: justify;">تُعد منصات التواصل الاجتماعي من الأدوات الفعّالة لنشر الوعي حول حياة البحّارة وما يواجهونه من تحديات. يمكن للأفراد والمؤسسات استخدام هاشتاغات، مثل #ThankYouSeafarers و #DayOfTheSeafarer لنقل رسائل تقدير للبحّارة، وتعزيز الوعي بأهمية هذا القطاع في الاقتصاد العالمي.</p><p style="text-align: center;"><img loading="lazy" decoding="async" class=" img-fluid img-responsive lazyload" title="دعم البحارة" alt="دعم البحارة" width="600" height="397" src="https://www.annajah.net/article-images/دعم_البحارة.jpg_b62b06f5865f806_large.jpg"/></p><h3 style="text-align: justify;">2. دعم الجمعيات التي تقدم خدمات صحية ونفسية للبحّارة</h3><p style="text-align: justify;">هناك العديد من الجمعيات والمؤسسات التي تعمل على توفير دعم صحي ونفسي للبحّارة، خاصة في ظل تحديات العزلة والضغوطات النفسية التي يعانون منها. يمكن للأفراد والمجتمعات دعم هذه الجمعيات من خلال التبرعات أو التطوع في الأنشطة المختلفة.</p><h3 style="text-align: justify;">3. تخصيص برامج إعلامية تعليمية عن المهنة</h3><p style="text-align: justify;">يمكن من خلال البرامج الإعلامية نشر معلومات حول مهنة البحّارة وتوضيح درجة تأثيرها على حياتنا اليومية. سواء من خلال الأفلام الوثائقية، أو المقالات الصحفية، أو البرامج الإذاعية والتلفزيونية، يمكن للجميع المساهمة في تغيير النظرة الاجتماعية تجاه هذه المهنة.</p><h3 style="text-align: justify;">4. تكريم البحّارة المحليين في المدارس والمجتمعات</h3><p style="text-align: justify;">يُعد تكريم البحّارة المحليين في المدارس والمجتمعات خطوة فعّالة في تعزيز تقدير هذه المهنة. يمكن تنظيم فعاليات تعليمية ومهرجانات صغيرة تحتفل بالبحّارة، حيث يتم تكريمهم في المدارس والمراكز المجتمعية لتعريف الأجيال القادمة بأهمية هذه المهنة.</p><h2 style="text-align: justify;">في الختام</h2><p style="text-align: justify;">في زمن تُقاس فيه الأدوار بقربها من الأضواء، يبقى البحّارة أبطالاً في الظل. “يوم البحّارة العالمي” هو فرصة لرد الجميل لمَن يبقون عجلة التجارة تدور في صمت وفي عرض البحر.</p><p style="text-align: justify;">فلنقل لهم: شكراً لكم، أنتم لا تُرون دائماً، لكن أثرَكم يُحس دائماً.</p></p></div> ]]></content:encoded> <wfw:commentRss>https://shrqyat.com/2025/06/05/%d8%aa%d9%82%d8%af%d9%8a%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%a3%d8%a8%d8%b7%d8%a7%d9%84-%d8%a7%d9%84%d8%b5%d8%a7%d9%85%d8%aa%d9%8a%d9%86-%d9%81%d9%8a-%d8%a3%d8%b9%d8%a7%d9%84%d9%8a-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%ad%d8%a7/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">13645</post-id> </item> <item> <title>Access Denied</title> <link>https://shrqyat.com/2025/05/30/access-denied/</link> <comments>https://shrqyat.com/2025/05/30/access-denied/#respond</comments> <dc:creator><![CDATA[shrqyat]]></dc:creator> <pubDate>Fri, 30 May 2025 08:07:14 +0000</pubDate> <category><![CDATA[طيران السياحة]]></category> <category><![CDATA[access]]></category> <category><![CDATA[denied]]></category> <guid isPermaLink="false">https://shrqyat.com/2025/05/30/access-denied/</guid> <description><![CDATA[Access Denied You don’t have permission to access “http://indianexpress.com/article/business/aviation/indigo-direct-flights-to-london-athens-8-new-cities-10038190/” on this server. Reference #18.d0d5ce17.1748592434.afca421a https://errors.edgesuite.net/18.d0d5ce17.1748592434.afca421a]]></description> <content:encoded><![CDATA[<p> <br /></p><div><head><br /><title>Access Denied</title><br /></head><body id="wp_automatic_ReadabilityBody"></p><p>You don’t have permission to access “http://indianexpress.com/article/business/aviation/indigo-direct-flights-to-london-athens-8-new-cities-10038190/” on this server.</p><p>Reference #18.d0d5ce17.1748592434.afca421a</p><p>https://errors.edgesuite.net/18.d0d5ce17.1748592434.afca421a</p><p></body></div> ]]></content:encoded> <wfw:commentRss>https://shrqyat.com/2025/05/30/access-denied/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">13644</post-id> </item> <item> <title>IndiGo to be first carrier to operate from Navi Mumbai airport, starting with 18 daily flights | Business News</title> <link>https://shrqyat.com/2025/05/28/indigo-to-be-first-carrier-to-operate-from-navi-mumbai-airport-starting-with-18-daily-flights-business-news/</link> <comments>https://shrqyat.com/2025/05/28/indigo-to-be-first-carrier-to-operate-from-navi-mumbai-airport-starting-with-18-daily-flights-business-news/#respond</comments> <dc:creator><![CDATA[shrqyat]]></dc:creator> <pubDate>Wed, 28 May 2025 11:59:28 +0000</pubDate> <category><![CDATA[طيران السياحة]]></category> <category><![CDATA[Airport]]></category> <category><![CDATA[Business]]></category> <category><![CDATA[carrier]]></category> <category><![CDATA[daily]]></category> <category><![CDATA[flights]]></category> <category><![CDATA[IndiGo]]></category> <category><![CDATA[Mumbai]]></category> <category><![CDATA[Navi]]></category> <category><![CDATA[News]]></category> <category><![CDATA[operate]]></category> <category><![CDATA[starting]]></category> <guid isPermaLink="false">http://shrqyat.com/2025/05/28/indigo-to-be-first-carrier-to-operate-from-navi-mumbai-airport-starting-with-18-daily-flights-business-news/</guid> <description><![CDATA[IndiGo is scheduled to be the first carrier to launch commercial flights from the Navi Mumbai International Airport (NMIA). In collaboration with Adani Airport Holdings Limited (AAHL), IndiGo has planned 18 daily flights to more than 15 cities, starting from day one of NMIA operations, with expansion plans in the works. IndiGo plans to expand …]]></description> <content:encoded><![CDATA[<p> <br /></p><div id="pcl-full-content"><p>IndiGo is scheduled to be the first carrier to launch commercial flights from the Navi Mumbai International Airport (NMIA). In collaboration with Adani Airport Holdings Limited (AAHL), IndiGo has planned 18 daily flights to more than 15 cities, starting from day one of NMIA operations, with expansion plans in the works.</p><p>IndiGo plans to expand operations to 79 daily flights, including 14 international flights, by the end of November 2025. This number is projected to grow to more than 100 daily flights by March 2026 and to 140 daily flights by the end of November 2026, with 30 of those international.</p><p><ev-engagement group-name="contentLogin"/><ev-engagement group-name="myNotification"/></p><div class="ev-meter-content ie-premium-content-block"></p><p>NMIA is a greenfield airport project under development through a public-private partnership. A special purpose vehicle, Navi Mumbai International Airport Private Limited (NMIAL), was created for its development with Mumbai International Airport Limited (a subsidiary of AAHL) holding 74 per cent and City And Industrial Development Corporation (CIDCO) Of Maharashtra holding 26 per cent.</p><div class="osv-ad-class" style="background-color: #f2f2f2;height: 375px;margin-bottom: 15px;"><p>Story continues below this ad</p></p></div><p>Although the airport has not officially announced an inauguration date, Gautam Adani, chairman of Adani Group, stated during his visit in March 2025 that the airport is expected to be inaugurated by June 2025.</p><p>Pieter Elbers, chief executive officer, IndiGo said, “IndiGo will be the inaugural airline to operate from NMIA and we couldn’t be more pleased to announce this. Our alliance signals towards achievement of complete operational readiness on both sides to take next steps. This expansion underscores our dedication to catering to the evolving needs of our aspirational travellers and further contributing to the growth of India’s booming aviation sector. The new flights from the brand-new NMIAwill elevate the travel experience of our customers while enjoying affordable, on-time hassle-free services on our unparalleled network.”</p><p><img class="lazyloading" loading="lazy" decoding="async" style="margin-bottom: 10px;" data-lazy-type="lazyloading-image" src="https://images.indianexpress.com/2025/05/article_banner.jpg" alt="Festive offer" width="640px" height="99px"/></p><p>Arun Bansal, CEO, AAHL, said, “We are delighted to announce IndiGo as the first airline partner to commence operations from NMIA. This partnership marks a major step towards confirming NMIA’s position as a transfer hub for domestic and international travellers.”</p><p>The airport will initially cater to 2 crore passengers a year and 8 lakh metric tonnes of cargo. At full capacity, it will be able to cater to 9 crore passengers and handle 32 lakh metric tonnes of cargo annually. Spanning over 2,866 acres, NMIA is being constructed with a futuristic theme drawing inspiration from the lotus flower, which is India’s national flower, and will have eco-friendly features like green energy and green construction.</p></div></div><div><div class="block3_readmore"><p>© The Indian Express Pvt Ltd</p><p> <button class="read-more-btn">Expand</button> </p></p></div></div><p><script>!function(f,b,e,v,n,t,s){if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window, document,'script','https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js');fbq('init', '444470064056909');fbq('track', 'PageView');</script><br /><br /></p>]]></content:encoded> <wfw:commentRss>https://shrqyat.com/2025/05/28/indigo-to-be-first-carrier-to-operate-from-navi-mumbai-airport-starting-with-18-daily-flights-business-news/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">13641</post-id> </item> <item> <title>Pakistan extends airspace closure for Indian airlines, aircraft by a month, issues fresh NOTAM | Business News</title> <link>https://shrqyat.com/2025/05/23/pakistan-extends-airspace-closure-for-indian-airlines-aircraft-by-a-month-issues-fresh-notam-business-news/</link> <comments>https://shrqyat.com/2025/05/23/pakistan-extends-airspace-closure-for-indian-airlines-aircraft-by-a-month-issues-fresh-notam-business-news/#respond</comments> <dc:creator><![CDATA[shrqyat]]></dc:creator> <pubDate>Fri, 23 May 2025 12:21:21 +0000</pubDate> <category><![CDATA[طيران السياحة]]></category> <category><![CDATA[aircraft]]></category> <category><![CDATA[Airlines]]></category> <category><![CDATA[Airspace]]></category> <category><![CDATA[Business]]></category> <category><![CDATA[closure]]></category> <category><![CDATA[extends]]></category> <category><![CDATA[Fresh]]></category> <category><![CDATA[Indian]]></category> <category><![CDATA[issues]]></category> <category><![CDATA[month]]></category> <category><![CDATA[News]]></category> <category><![CDATA[NOTAM]]></category> <category><![CDATA[Pakistan]]></category> <guid isPermaLink="false">http://shrqyat.com/2025/05/23/pakistan-extends-airspace-closure-for-indian-airlines-aircraft-by-a-month-issues-fresh-notam-business-news/</guid> <description><![CDATA[Pakistan has extended the closure of its airspace for Indian aircraft and aircraft operated by Indian airlines and operators by a month—till the early morning of June 24, according to a notice to airmen (NOTAM) issued by Pakistan’s aviation authorities on Friday. In the aftermath of the Pahalgam terror attack, as diplomatic relations between India …]]></description> <content:encoded><![CDATA[<p> <br /></p><p>Pakistan has extended the closure of its airspace for Indian aircraft and aircraft operated by Indian airlines and operators by a month—till the early morning of June 24, according to a notice to airmen (NOTAM) issued by Pakistan’s aviation authorities on Friday. In the aftermath of the Pahalgam terror attack, as diplomatic relations between India and Pakistan deteriorated, Pakistan on April 24 shut its airspace to Indian aircraft and Indian airlines for at least a month, banning them from overflying its airspace.</p><p>The NOTAM issued by Pakistan on April 24 was set to expire on Saturday (May 24) at 5:29 am India time, and was replaced by a new similarly worded NOTAM on Friday (May 23), with the effective period extended till 5:29 am India time on June 24. On April 30, India, too, closed its airspace to Pakistani aircraft and airlines.</p><div></p><p>“PAKISTAN AIRSPACE NOT AVBL FOR INDIAN REGISTERED ACFT AND ACFT OPERATED/OWNED OR LEASED BY INDIAN AIRLINES/OPERATORS INCLUDING MILITARY FLIGHTS,” the new NOTAM issued Friday said. It translates to: Pakistan’s airspace is not available for Indian registered aircraft and aircraft operated or owned or leased by Indian airlines or operators, including military flights.</p><div class="osv-ad-class" style="background-color: #f2f2f2;height: 375px;margin-bottom: 15px;"><p>Story continues below this ad</p></p></div><p>Around 800 flights a week of Indian airlines are being impacted by longer flight times, increased fuel burn, and a few other complexities related to crew and flight scheduling, all of which are increasing operational costs for the carriers. Indian airlines’ flights from North India to West Asia, the Caucasus, Europe, the UK, and North America’s eastern region switching from their routine paths to longer routes, adding anywhere between 15 minutes to a few hours to the journey, depending on the distance and the location of the destination.</p><p>All major Indian airlines operate international flights to destinations to the west of the country, and many of these flights were routinely overflying Pakistan. Air India operates flights to West Asia, Europe, the UK, and North America. IndiGo operated flights to West Asia, Turkey, the Caucasus, and Central Asia, but had to suspend flights to the Central Asian cities of Almaty and Tashkent as they are now outside the operational range of its existing fleet of narrow-body aircraft. Air India Express, Akasa Air, and SpiceJet’s west-bound international flights are to destinations in West Asia.</p><p><img class="lazyloading" loading="lazy" decoding="async" style="margin-bottom: 10px;" data-lazy-type="lazyloading-image" src="https://images.indianexpress.com/2025/05/article_banner.jpg" alt="Festive offer" width="640px" height="99px"/></p><p>According to data from Cirium, an aviation analytics company, currently there are almost 400 weekly westward international departures from North Indian airports—Delhi, Amritsar, Jaipur, and Lucknow—that were routinely flying over Pakistan. Given that all these flights have return legs, the total number of affected flights goes up to around 800 from these airports. Of these, around 640 flights are from or to India’s largest airport—Delhi’s Indira Gandhi International airport—which is likely to be the most affected due to the move by Pakistan. Additionally, a handful of ultra-long-haul flights from other Indian cities like Mumbai are also getting impacted as their flight paths used to go through the Pakistani airspace.</p><p>The impact of India’s airspace closure has not been as significant as, unlike India’s booming aviation sector, Pakistan’s struggling flag carrier, Pakistan International Airlines (PIA), has a limited international footprint, and that too largely to the west of the country. According to airline schedule data from Cirium, PIA operates just six flights a week—to and from Kuala Lumpur in Malaysia, from Lahore and Islamabad—that were routinely flying over India.</p><div class="adboxtop adsizes"><p>Story continues below this ad</p></div><p>Flight tracking data shows that some of Air India’s ultra-long-haul flights to and from North America have had to take technical halts—planned stops for refueling or crew change—at European airports like Copenhagen and Vienna, breaking the journey of the otherwise non-stop flights. The last time when Pakistan closed its airspace for an extended period—in 2019 following the Balakot airstrikes by the Indian Air Force—some of Air India’s flights to North America had to take technical halts midway on a regular basis.</p><p>When Pakistan closed its airspace for over four months in 2019, Indian airlines are estimated to have lost around Rs 700 crore due to higher fuel expenses and operational complications that came with longer routes many of their flights were forced to take. Air India was the worst affected Indian carrier at the time, as it operated more west-bound international flights than other airlines.</p><p>Moreover, it was and continues to be the only Indian airline that operates long-haul and ultra-long-haul flights to Europe and North America. Air India, now a <a rel="noamphtml" class="keywordtourl" href="https://www.financialexpress.com/auto/new-cars/tata/" target="_blank">Tata</a> group entity, is understood to have informed the government that the Pakistani airspace closure is estimated to cost the airline around $600 million on an annualised basis.</p><p>Over the past few years, other Indian airlines—particularly IndiGo—have also expanded their international networks to include various destinations that can be served by their existing fleets that mainly comprises narrow-body jets. IndiGo is the only Indian airline that was flying to destinations in Central Asia, the Caucasus, and Turkey.</p></div><p><script>!function(f,b,e,v,n,t,s){if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window, document,'script','https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js');fbq('init', '444470064056909');fbq('track', 'PageView');</script><br /><br /></p>]]></content:encoded> <wfw:commentRss>https://shrqyat.com/2025/05/23/pakistan-extends-airspace-closure-for-indian-airlines-aircraft-by-a-month-issues-fresh-notam-business-news/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">13637</post-id> </item> <item> <title>To avoid hailstorm, IndiGo Delhi-Srinagar flight requested IAF, Lahore ATC for route deviation, both denied: Pilots tell DGCA | Business News</title> <link>https://shrqyat.com/2025/05/23/to-avoid-hailstorm-indigo-delhi-srinagar-flight-requested-iaf-lahore-atc-for-route-deviation-both-denied-pilots-tell-dgca-business-news/</link> <comments>https://shrqyat.com/2025/05/23/to-avoid-hailstorm-indigo-delhi-srinagar-flight-requested-iaf-lahore-atc-for-route-deviation-both-denied-pilots-tell-dgca-business-news/#respond</comments> <dc:creator><![CDATA[shrqyat]]></dc:creator> <pubDate>Fri, 23 May 2025 09:41:07 +0000</pubDate> <category><![CDATA[طيران السياحة]]></category> <category><![CDATA[ATC]]></category> <category><![CDATA[avoid]]></category> <category><![CDATA[Business]]></category> <category><![CDATA[DelhiSrinagar]]></category> <category><![CDATA[denied]]></category> <category><![CDATA[deviation]]></category> <category><![CDATA[DGCA]]></category> <category><![CDATA[flight]]></category> <category><![CDATA[hailstorm]]></category> <category><![CDATA[IAF]]></category> <category><![CDATA[IndiGo]]></category> <category><![CDATA[Lahore]]></category> <category><![CDATA[News]]></category> <category><![CDATA[Pilots]]></category> <category><![CDATA[requested]]></category> <category><![CDATA[Route]]></category> <guid isPermaLink="false">http://shrqyat.com/2025/05/23/to-avoid-hailstorm-indigo-delhi-srinagar-flight-requested-iaf-lahore-atc-for-route-deviation-both-denied-pilots-tell-dgca-business-news/</guid> <description><![CDATA[The Airbus A321neo aircraft operating the flight with over 220 people on board had hit a severe hailstorm on its way to Srinagar from Delhi on Wednesday, which led to a turbulent few minutes for those on board The pilots of the IndiGo Delhi-Srinagar flight that hit severe turbulence and hailstorm on Wednesday had requested …]]></description> <content:encoded><![CDATA[<p> <br /></p><p>The Airbus A321neo aircraft operating the flight with over 220 people on board had hit a severe hailstorm on its way to Srinagar from Delhi on Wednesday, which led to a turbulent few minutes for those on board</p><p>The pilots of the IndiGo Delhi-Srinagar flight that hit severe turbulence and hailstorm on Wednesday had requested the Indian Air Force Northern Control for deviation towards the India-Pakistan international border to avoid inclement weather, and later contacted the Lahore air traffic control (ATC) to briefly enter Pakistani airspace – currently a no-go zone for Indian aircraft – to bypass the storm. Both these requests were denied, and the flight crew decided to go through the inclement weather and continue the journey to Srinagar, according to the pilots’ statement to India’s aviation safety regulator, the Directorate General of Civil Aviation (DGCA), which is investigating the incident.</p><div></p><p>Emails to the Indian Air Force and the Ministry of Defence seeking their comments on the matter did not elicit a response.</p><div class="osv-ad-class" style="background-color: #f2f2f2;height: 375px;margin-bottom: 15px;"><p>Story continues below this ad</p></p></div><p>“While cruising at FL360 (36,000 feet), aircraft entered hailstorm and severe turbulence near Pathankot. As per crew statement, they requested Northern control (IAF) for deviation towards left (International Border) due to weather on the route, however it was not approved. Later crew contacted Lahore to enter into their airspace to avoid the weather but the same was refused too. Crew initially attempted to return back but as they were close to the thunderstorm cloud, they decided to penetrate the weather. Subsequently, they encountered hailstorm and severe turbulence. Crew chose to continue at same heading to exit the weather by the shortest route towards Srinagar (sic),” the DGCA said on Friday.</p><p>In the aftermath of the Pahalgam terror attack, as diplomatic relations between India and Pakistan deteriorated, Pakistan on April 24 <strong>shut its airspace</strong> to Indian aircraft and Indian airlines for at least a month, banning them from overflying its airspace. In the case of the IndiGo Delhi-Srinagar flight, Lahore ATC did not allow the use of its airspace despite the urgent weather situation that the aircraft was grappling with in view of the airspace closure.</p><blockquote class="twitter-tweet"><p dir="ltr" lang="en">Just saw some scary turbulence visuals of the Indigo Delhi-Srinagar flight and came across this pic tweeted by <a href="https://twitter.com/sidhant?ref_src=twsrc%5Etfw" class="" rel="nofollow, noopener" target="_blank">@sidhant</a> , saw TMC RS MP Nadimul Haque, on checking realised their entire delegation headed to Poonch was indeed on the flight.<br />Glad to hear that all the passengers and… <a href="https://t.co/sQASKyIyz5" class="" rel="nofollow, noopener" target="_blank">pic.twitter.com/sQASKyIyz5</a></p><p>— Priyanka Chaturvedi<img src="https://s.w.org/images/core/emoji/15.1.0/72x72/1f1ee-1f1f3.png" alt="🇮🇳" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> (@priyankac19) <a href="https://twitter.com/priyankac19/status/1925231561974108488?ref_src=twsrc%5Etfw" class="" rel="nofollow, noopener" target="_blank">May 21, 2025</a></p></blockquote><p>The Airbus A321neo aircraft operating the flight, 6E 2142, with over 220 people on board had <strong>hit a severe hailstorm</strong> on its way to Srinagar from Delhi, which led to a turbulent few minutes for those on board. The pilots successfully navigated the storm by flying manually amid wide speed variations and rapid altitude changes, and landed safely at Srinagar airport. While no one on board the aircraft suffered any injury, the aircraft’s nose, which houses the radome, suffered visible significant damage. The radome is an aerodynamic weatherproof fairing that protects the plane’s radar antenna. It is manufactured with materials that allow transmission and reception of the radar radio waves with minimal interference.</p><p><img class="lazyloading" loading="lazy" decoding="async" style="margin-bottom: 10px;" data-lazy-type="lazyloading-image" src="https://images.indianexpress.com/2025/05/article_banner.jpg" alt="Festive offer" width="640px" height="99px"/></p><p>According to the pilots’ statement to the aviation safety regulator, the aircraft sounded various technical warnings while navigating the thunderstorm. These included warnings of “angle of attack fault, alternate law protection lost, and backup speed scale unreliable”.</p><p>“Due to updraft and down draft encountered by the aircraft, the autopilot tripped and aircraft speed had wide variations. As a result, maximum operating speed/maximum operating mach (VMO/MMO) warnings and repeated stall warnings were triggered. During this period, the aircraft rate of descent reached 8500 fpm (feet per minute). Crew flew the aircraft manually till they exited the hailstorm,” the DGCA said based on the crew’s statement.</p><div class="adboxtop adsizes"><p>Story continues below this ad</p></div><p>After carrying out all checklist actions, the crew declared “PAN-PAN” to Srinagar ATC and requested for radar vectors and made a safe landing, the regulator added. PAN-PAN or a PAN call – short for “possible assistance needed” – is used to communicate an urgent situation, which might require assistance, but is not a life-threatening emergency. Radar vectors are specific navigational headings provided by ATCs to aircraft to guide them along the desired flight path.</p><p>“IndiGo flight 6E 2142 from Delhi to Srinagar on May 21 navigated a sudden hailstorm and landed safely at Srinagar International Airport. All customers were attended to upon landing and no injuries were reported. The aircraft is currently undergoing necessary inspection and maintenance in Srinagar and will resume operations once all clearances have been secured. We sincerely thank our customers for their cooperation in ensuring the safe completion of this flight. As always, the safety of our customers and crew remains our highest priority,” IndiGo said in a statement on Thursday night.</p></div><p><script async src="//platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script><script>!function(f,b,e,v,n,t,s){if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window, document,'script','https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js');fbq('init', '444470064056909');fbq('track', 'PageView');</script><br /><br /></p>]]></content:encoded> <wfw:commentRss>https://shrqyat.com/2025/05/23/to-avoid-hailstorm-indigo-delhi-srinagar-flight-requested-iaf-lahore-atc-for-route-deviation-both-denied-pilots-tell-dgca-business-news/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">13635</post-id> </item> <item> <title>India announces closure of airspace over Andaman Sea on May 23-24 for planned air activity | Business News</title> <link>https://shrqyat.com/2025/05/22/india-announces-closure-of-airspace-over-andaman-sea-on-may-23-24-for-planned-air-activity-business-news/</link> <comments>https://shrqyat.com/2025/05/22/india-announces-closure-of-airspace-over-andaman-sea-on-may-23-24-for-planned-air-activity-business-news/#respond</comments> <dc:creator><![CDATA[shrqyat]]></dc:creator> <pubDate>Thu, 22 May 2025 05:31:48 +0000</pubDate> <category><![CDATA[طيران السياحة]]></category> <category><![CDATA[activity]]></category> <category><![CDATA[Air]]></category> <category><![CDATA[Airspace]]></category> <category><![CDATA[Andaman]]></category> <category><![CDATA[announces]]></category> <category><![CDATA[Business]]></category> <category><![CDATA[closure]]></category> <category><![CDATA[India]]></category> <category><![CDATA[News]]></category> <category><![CDATA[planned]]></category> <category><![CDATA[sea]]></category> <guid isPermaLink="false">http://shrqyat.com/2025/05/22/india-announces-closure-of-airspace-over-andaman-sea-on-may-23-24-for-planned-air-activity-business-news/</guid> <description><![CDATA[India has announced the closure of airspace over an area around the Andaman and Nicobar Islands in the Bay of Bengal and the Andaman Sea for three hours each on May 23-24 for a planned air activity, and no civilian aircraft will be allowed to use the specified airspace at any altitude, according to a …]]></description> <content:encoded><![CDATA[<p> <br /></p><div id="pcl-full-content"><p>India has announced the closure of airspace over an area around the Andaman and Nicobar Islands in the Bay of Bengal and the Andaman Sea for three hours each on May 23-24 for a planned air activity, and no civilian aircraft will be allowed to use the specified airspace at any altitude, according to a recent Notice to Airmen (NOTAM) issued by the Indian authorities.</p><p>The NOTAM was issued on Friday (May 16) evening. It is not mandatory for the exact nature of the air activity to be mentioned in the NOTAM.</p><p><ev-engagement group-name="contentLogin"/><ev-engagement group-name="myNotification"/></p><div class="ev-meter-content ie-premium-content-block"></p><p>A review of past NOTAMs issued for military exercises and weapons tests shows that the specific nature of the activity was mentioned in a number of notices, while a few were non-specific. But the location and certain particulars of this NOTAM may be interpreted as indicative of a missile or weapons system test.</p><div class="osv-ad-class" style="background-color: #f2f2f2;height: 375px;margin-bottom: 15px;"><p>Story continues below this ad</p></p></div><p>The Andaman and Nicobar Islands region has been used time and again by India for missile tests, with the test firing of the BrahMos supersonic missile in salvo mode in January 2025 being a recent example. In April last year, India successfully tested an air-launched ballistic missile in the Adamans, and in March 2022, a successful test firing of the extended range BrahMos missile was done from a launch pad in the island group.</p><p>According to the NOTAM, the specified airspace—over a polygonal area around the Andaman and Nicobar Islands with maximum corridor length of around 500 km—will be restricted between 01:30 and 04:30 UTC (7 am and 10 am IST) on May 23 and 24, and consequently nine international flight routes will be closed for these periods without any alternative routes being made available. The affected altitudes are listed as ground to unlimited, which means that civilian aircraft are not allowed to operate even at very high altitudes over the specified area during the restriction windows.</p><p><img class="lazyloading" loading="lazy" decoding="async" style="margin-bottom: 10px;" data-lazy-type="lazyloading-image" src="https://images.indianexpress.com/2025/05/article_banner.jpg" alt="Festive offer" width="640px" height="99px"/></p><p>As the NOTAM is for a specified three-hour window on both days, covers a large area, is applicable for all altitude levels from the ground up, and does not make available any alternative routes for civilian aircraft, it could be indicative of a missile test or a high-altitude weapons test. Such broad closures without alternative routes usually signal sensitive or hazardous operations that require civilian aircraft to be kept completely out of range. For activities like aerial surveys, usually lower altitudes are used, which do not interfere with high-altitude flight paths.</p><p>Emails to the Airports Authority of India, Ministry of Defence, Defence Research and Development Organisation (DRDO), and the Indian Space Research Organisation (ISRO) have not elicited any response so far.</p></div><div class="author-block"><div class="author-img"><figure> <img decoding="async" src="https://indianexpress.com/wp-content/themes/indianexpress/images/avatar-default.png?w=40" alt="indianexpress"/> </figure></p></div><div class="author-detailing"><div class="author-recog"><p> <span class="author-follow"/></p><div class="author-social"><div class="author-twitter"> <a href="https://twitter.com/sukalp4"><br /> <img decoding="async" src="https://indianexpress.com/wp-content/themes/indianexpress/images/x-story.svg" height="20" width="20" alt="twitter" loading="lazy"/><br /> </a> </div></p></div></p></div><div class="author-bio-all"><p class="author-bio"> Sukalp Sharma is a Senior Assistant Editor with The Indian Express and writes on a host of subjects and sectors, notably energy and aviation. He has over 13 years of experience in journalism with a body of work spanning areas like politics, development, equity markets, corporates, trade, and economic policy. He considers himself an above-average photographer, which goes well with his love for travel. … Read More </p></p></div></p></div></p></div></p></div><div><div class="block3_readmore"><p>© The Indian Express Pvt Ltd</p><p> <button class="read-more-btn">Expand</button> </p></p></div></div><p><script async src="//platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script><script>!function(f,b,e,v,n,t,s){if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window, document,'script','https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js');fbq('init', '444470064056909');fbq('track', 'PageView');</script><br /><br /></p>]]></content:encoded> <wfw:commentRss>https://shrqyat.com/2025/05/22/india-announces-closure-of-airspace-over-andaman-sea-on-may-23-24-for-planned-air-activity-business-news/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">13631</post-id> </item> <item> <title>Turkish Airlines partnership ‘fully compliant’ with Indian rules; up to govt to decide on Turkish aircraft leases, says IndiGo CEO | Business News</title> <link>https://shrqyat.com/2025/05/21/turkish-airlines-partnership-fully-compliant-with-indian-rules-up-to-govt-to-decide-on-turkish-aircraft-leases-says-indigo-ceo-business-news/</link> <comments>https://shrqyat.com/2025/05/21/turkish-airlines-partnership-fully-compliant-with-indian-rules-up-to-govt-to-decide-on-turkish-aircraft-leases-says-indigo-ceo-business-news/#respond</comments> <dc:creator><![CDATA[shrqyat]]></dc:creator> <pubDate>Wed, 21 May 2025 15:27:32 +0000</pubDate> <category><![CDATA[طيران السياحة]]></category> <category><![CDATA[aircraft]]></category> <category><![CDATA[Airlines]]></category> <category><![CDATA[Business]]></category> <category><![CDATA[CEO]]></category> <category><![CDATA[compliant]]></category> <category><![CDATA[decide]]></category> <category><![CDATA[fully]]></category> <category><![CDATA[Govt]]></category> <category><![CDATA[Indian]]></category> <category><![CDATA[IndiGo]]></category> <category><![CDATA[leases]]></category> <category><![CDATA[News]]></category> <category><![CDATA[partnership]]></category> <category><![CDATA[rules]]></category> <category><![CDATA[Turkish]]></category> <guid isPermaLink="false">http://shrqyat.com/2025/05/21/turkish-airlines-partnership-fully-compliant-with-indian-rules-up-to-govt-to-decide-on-turkish-aircraft-leases-says-indigo-ceo-business-news/</guid> <description><![CDATA[Amid the backlash in India over Turkey’s support for Islamabad in the India-Pakistan conflict, India’s largest airline IndiGo on Wednesday said that the carrier’s codeshare partnership with Turkish Airlines and the operation of damp-leased wide-body jets between the two countries are fully compliant with all Indian rules and regulations, and are strictly within the framework …]]></description> <content:encoded><![CDATA[<p> <br /></p><p>Amid the backlash in India over Turkey’s support for Islamabad in the India-Pakistan conflict, India’s largest airline IndiGo on Wednesday said that the carrier’s codeshare partnership with Turkish Airlines and the operation of damp-leased wide-body jets between the two countries are fully compliant with all Indian rules and regulations, and are strictly within the framework of the India-Turkey bilateral air services agreement.</p><p>On the upcoming renewal of the damp lease arrangement, IndiGo CEO Pieter Elbers said that it is for the Indian government to decide, and the airline will have fallback plans in case of changes in the current arrangement.</p><div></p><p>There have been calls from some quarters in India for IndiGo to end its relationship with Turkish Airlines, including its damp lease of two wide-body jets of the Istanbul-based carrier, with which IndiGo operates its flights to Istanbul from Delhi and Mumbai. These planes are high-density Boeing 777 aircraft with over 500 seats apiece, allowing IndiGo to carry significantly more passengers that what its regular narrow-body aircraft can carry. The codeshare agreement also enables the Indian carrier to offer connections to over 40 destinations in Europe and North America on the Turkish Airlines network via Istanbul.</p><div class="osv-ad-class" style="background-color: #f2f2f2;height: 375px;margin-bottom: 15px;"><p>Story continues below this ad</p></p></div><p>The lease arrangement is ending this month, and the airlines cannot go ahead with a renewal unless New Delhi greenlights it. Following India’s decision to cancel the security clearance of Turkey-headquartered airport ground handling major Celebi, speculation is rife that the IndiGo-Turkish Airlines damp lease renewal may not receive a favourable decision from the government.</p><p>The past few days have seen a growing clamour for a boycott of Turkey and review of Turkish firms’ presence in India in the wake of Operation Sindoor. Apart from Ankara’s open support for Islamabad in the recent India-Pakistan military, widespread use of Turkish drones by Pakistan in operations against India has added to the disapproval for Turkey in India.</p><p><img class="lazyloading" loading="lazy" decoding="async" style="margin-bottom: 10px;" data-lazy-type="lazyloading-image" src="https://images.indianexpress.com/2025/05/article_banner.jpg" alt="Festive offer" width="640px" height="99px"/></p><p>“The flights between India and Turkey are governed and are within the framework of the air service agreement between the two nations. Two, the operations which are taking place are fully compliant and in line, not only with the regulatory framework, but also with all the rules and regulations from the (Indian) government…We still have lots and lots of Indian customers booked on these flights, mostly connecting over at Istanbul and flying to other parts of the world for their travel needs,” Elbers said in an investor call on Wednesday.</p><p>“On the (damp lease) renewal, that’s up to the government to decide. We have had this operation in place for some time now. It has served the Indian customers well…The government has a view on what is the overall landscape and the overall setting and the holistic picture, and we operate within that guidance and framework,” Elbers added.</p><div class="adboxtop adsizes"><p>Story continues below this ad</p></div><p>In response to a question on IndiGo’s options if the damp lease arrangement with Turkish Airlines is not renewed beyond May, Elbers said: “As a good airline, we make sure that we have fallback plans in case of changes. And I think we have demonstrated that over the last years, be it domestic, be it International…We’ll deal with it, and we adjust our network accordingly”.</p><p>In the past, IndiGo has operated its flights to Istanbul from Delhi and Mumbai using its narrow-body Airbus A320neo and A321neo aircraft whenever the Boeing 777 jets faced technical issues or the lease arrangement was not in place. For instance, for about two weeks in November, IndiGo operated its Turkey flights using narrow-body aircraft as the process for renewal of the damp lease of the Boeing 777 planes was underway at the time.</p><p>The air services agreement between India and Turkey allows carriers of both countries to operate a total of 56 flights a week between India and Turkey—28 flights from India to Turkey and 28 in the opposite direction—without a cap on the number of seats on each flight. Turkish Airlines and IndiGo have split the allocation between themselves.</p><p>As the bilateral air services pact does not have a cap on seats, the larger the aircraft, the better it is for IndiGo given the high demand on India-Turkey routes, which is largely due to Istanbul being a global transit hub. That is the reason why the Indian airline, after initially operating its Istanbul flights using its own narrow-body fleet, switched over to a damp lease arrangement with Turkish Airlines for wide-body aircraft with more than twice the capacity of IndiGo’s own narrow-body jets.</p></div><p><script>!function(f,b,e,v,n,t,s){if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window, document,'script','https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js');fbq('init', '444470064056909');fbq('track', 'PageView');</script><br /><br /></p>]]></content:encoded> <wfw:commentRss>https://shrqyat.com/2025/05/21/turkish-airlines-partnership-fully-compliant-with-indian-rules-up-to-govt-to-decide-on-turkish-aircraft-leases-says-indigo-ceo-business-news/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">13629</post-id> </item> <item> <title>IndiGo’s long-haul debut: Thrice weekly flights to Manchester, Amsterdam from Mumbai from early July as part of airline’s internationalisation strategy | Business News</title> <link>https://shrqyat.com/2025/05/21/indigos-long-haul-debut-thrice-weekly-flights-to-manchester-amsterdam-from-mumbai-from-early-july-as-part-of-airlines-internationalisation-strategy-business-news/</link> <comments>https://shrqyat.com/2025/05/21/indigos-long-haul-debut-thrice-weekly-flights-to-manchester-amsterdam-from-mumbai-from-early-july-as-part-of-airlines-internationalisation-strategy-business-news/#respond</comments> <dc:creator><![CDATA[shrqyat]]></dc:creator> <pubDate>Wed, 21 May 2025 10:45:40 +0000</pubDate> <category><![CDATA[طيران السياحة]]></category> <category><![CDATA[Airlines]]></category> <category><![CDATA[Amsterdam]]></category> <category><![CDATA[Business]]></category> <category><![CDATA[debut]]></category> <category><![CDATA[early]]></category> <category><![CDATA[flights]]></category> <category><![CDATA[IndiGos]]></category> <category><![CDATA[internationalisation]]></category> <category><![CDATA[July]]></category> <category><![CDATA[longhaul]]></category> <category><![CDATA[Manchester]]></category> <category><![CDATA[Mumbai]]></category> <category><![CDATA[News]]></category> <category><![CDATA[part]]></category> <category><![CDATA[strategy]]></category> <category><![CDATA[Thrice]]></category> <category><![CDATA[weekly]]></category> <guid isPermaLink="false">http://shrqyat.com/2025/05/21/indigos-long-haul-debut-thrice-weekly-flights-to-manchester-amsterdam-from-mumbai-from-early-july-as-part-of-airlines-internationalisation-strategy-business-news/</guid> <description><![CDATA[IndiGo will start operating flights to Manchester and Amsterdam from Mumbai from early July, marking the long-haul debut for India’s largest airline that has been making concerted efforts to rapidly expand its international network and go beyond short-haul international routes. While Manchester and Amsterdam are the initial long-haul routes for IndiGo, the airline is understood …]]></description> <content:encoded><![CDATA[<p> <br /></p><div id="pcl-full-content"><p>IndiGo will start operating flights to Manchester and Amsterdam from Mumbai from early July, marking the long-haul debut for India’s largest airline that has been making concerted efforts to rapidly expand its international network and go beyond short-haul international routes. While Manchester and Amsterdam are the initial long-haul routes for IndiGo, the airline is understood to be evaluating multiple other key long-haul markets in Europe and beyond to expand its international footprint.</p><p>The carrier’s Mumbai-Manchester service will start on July 1, and the Mumbai-Amsterdam service will begin on July 2. Both will be thrice weekly services and will be operated with the wide-body Boeing 787-9 aircraft that the carrier has taken on damp lease from Norse Atlantic Airways. IndiGo has opened bookings for these services with one-way fares starting at Rs 24,499 for Manchester and Rs 26,999 for Amsterdam.</p><p><ev-engagement group-name="contentLogin"/><ev-engagement group-name="myNotification"/></p><div class="ev-meter-content ie-premium-content-block"></p><p>The aircraft that will operate these flights have 56 business class seats, marketed as IndiGoStretch seats, in a 2x3x2 configuration, while the economy cabin consists of 282 seats in a 3x3x3 configuration. In a first for IndiGo, the airline will offer complimentary hot meals to all flyers on these flights, which is a departure from its model of paid meals. As the airline’s regular fleet does not have ovens on board, it serves only cold meals and instant meals prepared with hot water.</p><div class="osv-ad-class" style="background-color: #f2f2f2;height: 375px;margin-bottom: 15px;"><p>Story continues below this ad</p></p></div><p>Over the past few months, IndiGo signed agreements with Norse Atlantic Airways to damp lease a total of six Boeing 787-9 Dreamliner aircraft, one of which is already operating on its Delhi-Bangkok route. These aircraft will support IndiGo’s debut into the European market, starting with Manchester and Amsterdam, while the airline awaits the delivery of its A321XLR planes from this year and A350-900 aircraft from 2027 onwards.</p><p>As part of its “internationalisation strategy”, IndiGo plans to induct extra-long-range narrow-body Airbus A321 XLR aircraft and wide-body Airbus A350 planes to operate medium- and long-range international flights. The carrier evidently does not want to wait for these aircraft to further fuel its international expansion, and therefore decided to enter the long-haul market using damp-leased planes. The airline is understood to be in the market for more wide-body leasing opportunities.</p><p><img class="lazyloading" loading="lazy" decoding="async" style="margin-bottom: 10px;" data-lazy-type="lazyloading-image" src="https://images.indianexpress.com/2025/05/UPSC_banner_970x150-1.jpg" alt="Festive offer" width="640px" height="99px"/></p><p>After dominating the Indian skies with a market share of over 60 per cent, IndiGo has been focusing on internationalisation, which entails a rapid expansion of its international network—including foraying into the long-haul segment—given the robust overseas travel demand from India. Over the past two to three years, IndiGo has expanded its international network by adding destinations in regions including Central Asia and the Caucasus, Southeast Asia, and Africa using its narrow-body fleet. Europe, where Air India is the only Indian carrier that operates direct flights, was expected to be the next frontier for IndiGo.</p><p>“This will a major milestone in our international growth journey as we move towards our vision to become a global aviation leader, propelling India’s ambition of transforming into a global aviation hub,” IndiGo’s Chief Executive Officer Pieter Elbers said, adding that these routes will also provide seamless connections with IndiGo’s vast domestic network that covers over 90 Indian cities.</p><div class="adboxtop adsizes"><p>Story continues below this ad</p></div><p>IndiGo’s move to have a wide-body fleet of its own marked a significant departure from the classic and proven budget airline model that focusses on single-type narrow-body fleet and domestic and short-haul international routes. The low-cost long-haul model, on the other hand, has seen far more failures than successes globally. IndiGo currently operates a fleet of narrow-body jet and turboprop aircraft, except for two wide-body Boeing 777 planes on lease from Turkish Airlines specifically for flights between India and Turkey.</p><p>Over the past few years, IndiGo has been pushing its international network expansion to the extent it can with its narrow-body fleet. But instead of entering high-competition and busy routes, the airline has focussed on identifying under-served routes and those with latent demand, while also stimulating demand on certain others.</p></div><div class="author-block"><div class="author-img"><figure> <img decoding="async" src="https://indianexpress.com/wp-content/themes/indianexpress/images/avatar-default.png?w=40" alt="indianexpress"/> </figure></p></div><div class="author-detailing"><div class="author-recog"><p> <span class="author-follow"/></p><div class="author-social"><div class="author-twitter"> <a href="https://twitter.com/sukalp4"><br /> <img decoding="async" src="https://indianexpress.com/wp-content/themes/indianexpress/images/x-story.svg" height="20" width="20" alt="twitter" loading="lazy"/><br /> </a> </div></p></div></p></div><div class="author-bio-all"><p class="author-bio"> Sukalp Sharma is a Senior Assistant Editor with The Indian Express and writes on a host of subjects and sectors, notably energy and aviation. He has over 13 years of experience in journalism with a body of work spanning areas like politics, development, equity markets, corporates, trade, and economic policy. He considers himself an above-average photographer, which goes well with his love for travel. … Read More </p></p></div></p></div></p></div></p></div><div><div class="block3_readmore"><p>© The Indian Express Pvt Ltd</p><p> <button class="read-more-btn">Expand</button> </p></p></div></div><p><script async src="//platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script><script>!function(f,b,e,v,n,t,s){if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window, document,'script','https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js');fbq('init', '444470064056909');fbq('track', 'PageView');</script><br /><br /></p>]]></content:encoded> <wfw:commentRss>https://shrqyat.com/2025/05/21/indigos-long-haul-debut-thrice-weekly-flights-to-manchester-amsterdam-from-mumbai-from-early-july-as-part-of-airlines-internationalisation-strategy-business-news/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">13627</post-id> </item> <item> <title>جسر البوَّابة الذهبية ومدينة التلال السبعة</title> <link>https://shrqyat.com/2025/05/19/%d8%ac%d8%b3%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d9%88%d9%8e%d9%91%d8%a7%d8%a8%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b0%d9%87%d8%a8%d9%8a%d8%a9-%d9%88%d9%85%d8%af%d9%8a%d9%86%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d9%84%d8%a7%d9%84-%d8%a7/</link> <comments>https://shrqyat.com/2025/05/19/%d8%ac%d8%b3%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d9%88%d9%8e%d9%91%d8%a7%d8%a8%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b0%d9%87%d8%a8%d9%8a%d8%a9-%d9%88%d9%85%d8%af%d9%8a%d9%86%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d9%84%d8%a7%d9%84-%d8%a7/#respond</comments> <dc:creator><![CDATA[shrqyat]]></dc:creator> <pubDate>Mon, 19 May 2025 10:22:51 +0000</pubDate> <category><![CDATA[سياحة و سفر]]></category> <category><![CDATA[البوابة]]></category> <category><![CDATA[التلال]]></category> <category><![CDATA[الذهبية]]></category> <category><![CDATA[السبعة]]></category> <category><![CDATA[جسر]]></category> <category><![CDATA[ومدينة]]></category> <guid isPermaLink="false">http://shrqyat.com/2025/05/19/%d8%ac%d8%b3%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d9%88%d9%8e%d9%91%d8%a7%d8%a8%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b0%d9%87%d8%a8%d9%8a%d8%a9-%d9%88%d9%85%d8%af%d9%8a%d9%86%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d9%84%d8%a7%d9%84-%d8%a7/</guid> <description><![CDATA[نبذة عن سان فرانسيسكو تُعدُّ سان فرانسيسكو، المدينة الساحرة على الساحل الغربي للولايات المتحدة، واحدة من أشهر المدن في ولاية كاليفورنيا والعالم. بفضل تاريخها العريق وتنوعها الثقافي ومعالمها الفريدة، أصبحت سان فرانسيسكو وجهة مفضَّلة للسيَّاح والمقيمين على حدٍّ سواء. تُعرف أيضاً بتأثيرها الكبير في مجالات التكنولوجيا والابتكار، فضلاً عن كونها مركزاً للثقافة والفن. تقع سان …]]></description> <content:encoded><![CDATA[<p> <br /></p><div id="article-details-toc"><h2 style="text-align: justify;">نبذة عن سان فرانسيسكو</h2><p style="text-align: justify;">تُعدُّ سان فرانسيسكو، المدينة الساحرة على الساحل الغربي للولايات المتحدة، واحدة من أشهر المدن في ولاية كاليفورنيا والعالم. بفضل تاريخها العريق وتنوعها الثقافي ومعالمها الفريدة، أصبحت سان فرانسيسكو وجهة مفضَّلة للسيَّاح والمقيمين على حدٍّ سواء. تُعرف أيضاً بتأثيرها الكبير في مجالات التكنولوجيا والابتكار، فضلاً عن كونها مركزاً للثقافة والفن.</p><p style="text-align: justify;">تقع سان فرانسيسكو في الجزء الشمالي من ولاية كاليفورنيا، على شبه جزيرة، وتمتدُّ بين المحيط الهادئ وخليج سان فرانسيسكو. تأسست عام 1776 عندما أنشأ الإسبان “ميشن سان فرانسيسكو دي أسيس”، وهي إحدى البعثات الدينية.</p><p style="text-align: justify;">ومع اكتشاف الذهب في كاليفورنيا عام 1848، شهِدَت المدينة تدفُّقاً هائلاً من الباحثين عن الذهب، ممَّا أدى إلى نموها السريع. تعرَّضت عام 1906 لزلزال مدمِّر تبِعَه حريق هائل دمَّرَ معظم المدينة. ومع ذلك، أُعيد بناء المدينة بسرعة أكبر، وأصبحت مركزاً تجارياً وثقافياً هاماً.</p><p style="text-align: justify;">تُعدُّ واحدة من أهم المراكز الاقتصادية في الولايات المتحدة، وبفضل قربها من “سيليكون فالي”، أصبحت المدينة مركزاً رئيساً للتكنولوجيا والابتكار، وتستضيف مقرَّات عدد من الشركات الكبرى في مجالات التكنولوجيا والمالية، مثل “أوبر” و”تويتر” و”سيلزفورس”.</p><p style="text-align: justify;">بالإضافة إلى ذلك، تؤدي السياحة دوراً كبيراً في اقتصاد المدينة، وتجذب ملايين الزوار سنوياً لمشاهدة معالمها الشهيرة، مثل جسر “غولدن غيت” وسجن “ألكاتراز”.</p><p style="text-align: justify;">تُعرف المدينة بتنوعها الثقافي الغني واحتضانها للفنون، وتستضيف عدداً من الفعاليات الثقافية والمهرجانات، مثل مهرجان “سان فرانسيسكو السينمائي الدولي” ومهرجان “الجاز”، وتحتوي على عدد من المتاحف والمعارض الفنية البارزة، مثل “متحف الفن الحديث” و”متحف دي يونغ”.</p><p style="text-align: justify;">تضمُّ أيضاً بعضاً من أرقى المؤسسات التعليمية في البلاد، مثل “جامعة كاليفورنيا، سان فرانسيسكو” المعروفة بأبحاثها الطبية، و”جامعة سان فرانسيسكو” التي توفِّر برامج تعليمية متميِّزة في عدد من المجالات.</p><p style="text-align: justify;">تمتلك سان فرانسيسكو نظام مواصلات عامة متطوراً، يشمل الحافلات والقطارات وعربات الترام الشهيرة. إنَّ “مطار سان فرانسيسكو الدولي” هو أحد أكبر المطارات في الولايات المتحدة، ويوفِّر رحلات إلى وجهات دولية متعدِّدة.</p><p style="text-align: justify;">تشتهر المدينة بتنوعها الثقافي والعرقي، ويقطنها أشخاص من خلفيات وأصول مختلفة. ينعكس هذا التنوع في ثقافة المدينة، إذ توجد مناطق متنوعة مثل “الحي الصيني”، و”الحي الإيطالي”.</p><p style="text-align: justify;">توفِّر سان فرانسيسكو لزوَّارها وسكَّانها عدداً من الأماكن الطبيعية الجميلة، مثل “حديقة غولدن غيت”، و”منتزه بريزيديو”، وشواطئ المحيط الهادئ. تشجِّع المدينة على الحفاظ على البيئة وتتبنَّى سياسات صديقة للبيئة في مختلف جوانب الحياة.</p><p style="text-align: justify;">تُعدُّ أيضاً مدينة متعددة الأوجه، وتجمع بين الحداثة والتاريخ، والثقافة والطبيعة، والتكنولوجيا والفن. بفضل تنوعها الغني ومعالمها البارزة، تظلُّ سان فرانسيسكو واحدة من أهم المدن في الولايات المتحدة والعالم، فهي توفِّر تجربة حياة فريدة ومميزة لسكَّانها وزوَّارها على حدٍّ سواء.</p><h2 style="text-align: justify;">أين تقع سان فرانسيسكو؟</h2><p style="text-align: justify;">تقع المدينة على الساحل الغربي للولايات المتحدة الأمريكية في ولاية كاليفورنيا، وتتميَّز بموقعها الجغرافي الفريد على شبه جزيرة سان فرانسيسكو، والتي تمتدُّ بين المحيط الهادئ وخليج سان فرانسيسكو. يمنح هذا الموقع المتميِّز المدينة مناظر طبيعية خلَّابة وتضاريس متنوعة تشمل التلال والخلجان والسواحل البحرية.</p><p style="text-align: justify;">يحدُّها من الشمال والغرب المحيط الهادئ، وهذا يوفِّر لشواطئ المدينة مشاهد بحرية رائعة، فضلاً عن مناخ معتدل ومريح. يحدُّها من الشرق خليج سان فرانسيسكو، الذي يُعدُّ أحد أكبر الخلجان في الولايات المتحدة، ويشتهر بجسره الأيقوني “غولدن غيت” الذي يربط المدينة بمقاطعة مارين شمالاً. ويحدُّها من الجنوب مقاطعة سان ماتيو التي تتصل بها من خلال سلسلة من الطرائق السريعة والبنية التحتية المتطورة.</p><p style="text-align: justify;">إنَّ موقع سان فرانسيسكو الجغرافي على شبه جزيرة بين المحيط الهادئ وخليج سان فرانسيسكو، مع تضاريسها المتنوعة ومعالمها الجغرافية الفريدة، يجعلها مدينة ذات سحر خاص. يمنح هذا الموقع المتميز المدينة مناظر طبيعية خلابة، ومناخاً معتدلاً، ونمط حياة مميَّزاً يجذب السكان والزوَّار من مختلف أنحاء العالم.</p><p style="text-align: center;"></p><h2 style="text-align: justify;">طقس سان فرانسيسكو</h2><p style="text-align: justify;">يتَّسم طقس سان فرانسيسكو بتنوعه الفريد والمميَّز على مدار السنة. تتفاعل العوامل الجوية المختلفة، من الضباب والرياح إلى درجات الحرارة المعتدلة والأمطار الموسمية، لتشكِّل مناخاً متوازناً يناسب الحياة في هذه المدينة الجميلة. هذا المزيج من الأحوال الجوية يجعل المدينة وجهة مفضَّلة للزوَّار والسكان على حدٍّ سواء، فيمكنهم الاستمتاع بجمال الطبيعة واعتدال المناخ طوال العام.</p><p style="text-align: justify;">تتراوح درجات الحرارة في الصيف بين 15 و20 درجة مئوية (59-68 درجة فهرنهايت). يتأثر الصيف بظاهرة الضباب البحري، خاصة في شهرَي يونيو ويوليو.</p><p style="text-align: justify;">يغطِّي الضباب أجزاء كبيرة من المدينة، ممَّا يجعل درجات الحرارة أبرد مقارنة بالمناطق الداخلية من كاليفورنيا. وتتراوح درجات الحرارة في الشتاء بين 8 و15 درجة مئوية (46-59 درجة فهرنهايت). يعدُّ الشتاء معتدلاً بالمقارنة مع المدن الأخرى على خط العرض نفسه، ونادراً ما تنخفض درجات الحرارة إلى ما دون الصفر.</p><p style="text-align: justify;">الشتاء هو الفصل الأكثر رطوبة في سان فرانسيسكو، إذ تسقط الأمطار بانتظام، وتتلقَّى المدينة ما يقارب 600 ملم (24 بوصة) من الأمطار سنوياً، ويتركَّز معظم هطول الأمطار بين نوفمبر ومارس. أما الصيف فيكون جافاً تقريباً، ونادراً ما تهطل الأمطار. تتميز الأيام الصيفية بالسماء الصافية في الغالب بعد تلاشي الضباب الصباحي.</p><p style="text-align: justify;">تعدُّ الرياح عاملاً هاماً في مناخ سان فرانسيسكو. تهبُّ الرياح السائدة من المحيط الهادئ باتجاه اليابسة، ممَّا يُشكِّل الضباب ويؤثر في درجات الحرارة.</p><p style="text-align: justify;">ففي الصيف تشهد المدينة رياحاً قوية، خاصة في فترة ما بعد الظهر. تُبرِّد هذه الرياح الأجواء كثيراً، وتكون أقل قوة، ولكن تظل مؤثرة في الطقس، مع جلب الأمطار والعواصف أحياناً.</p><p style="text-align: justify;">يشتهر الضباب في سان فرانسيسكو بظهوره ظهوراً متكرراً، خاصة في فترة الصيف. يحدث الضباب نتيجة التقاء الهواء البارد القادم من المحيط الهادئ بالهواء الدافئ فوق اليابسة، ممَّا يؤدي إلى تكثُّف الرطوبة وتشكيل الضباب.</p><p style="text-align: center;"><img loading="lazy" decoding="async" class=" img-fluid img-responsive lazyload" title="حديقة غولدن غيت" alt="" width="500" height="281" src="https://www.annajah.net/article-images/حديقة_غولدن_غيت.jpg_061ba36a220efe8_large.jpg"/></p><p style="text-align: justify;">يعطي الضباب المدينة طابعاً خاصاً، ويؤثر تأثيراً كبيراً في درجات الحرارة. فيجعل الأجواء باردة ورطبة حتى في أيام الصيف، ويمكن أن يكون كثيفاً لدرجة أنَّه يحجب الرؤية، لكنَّه غالباً ما يتبدد بحلول الظهيرة.</p><p style="text-align: justify;">تتميز سان فرانسيسكو بوجود مناخات مصغرة داخل المدينة بسبب تضاريسها المتنوعة وتوزيع المياه حولها. يمكن أن تختلف الأحوال الجوية اختلافاً ملحوظاً بين الأحياء. ففي المنطقة الغربية تشهد منطقتا “ريتش موند” و”سانسيت” الأقرب إلى المحيط الهادئ درجات حرارة أبرد وضباباً أكثر كثافة.</p><p style="text-align: justify;">في المنطقة الشرقية، تشهد مناطق مثل “ميشن” و”سوم” درجات حرارة أعلى وأقل تأثراً بالضباب، ممَّا يجعلها أكثر دفئاً. ويتميز الربيع بطقس معتدل وأيام مشمسة، مع بداية تلاشي الأمطار وزيادة في درجات الحرارة. ويُعدُّ الخريف من أفضل الفصول في سان فرانسيسكو، فتكون الأيام مشمسة ودافئة بعد انحسار الضباب الصيفي، مع بقاء الأمطار بعيدة حتى نهاية الفصل.</p><h2 style="text-align: justify;">الحياة في سان فرانسيسكو</h2><p style="text-align: justify;">سان فرانسيسكو مدينة متنوعة ومزدحمة ومليئة بالحياة، تجمع بين الثقافات والطبيعة الساحرة والابتكار التكنولوجي. تُعدُّ هذه المدينة جزءاً من منطقة خليج سان فرانسيسكو الكبرى، وتضمُّ عدداً كبيراً من الأحياء المتنوعة التي تقدِّم تجربة فريدة للسكان والزوَّار على حدٍّ سواء.</p><p style="text-align: justify;">تُعدُّ سان فرانسيسكو واحدة من أكثر المدن تنوعاً ثقافياً في العالم؛ إذ يعيش فيها أشخاص من مختلف الثقافات والخلفيات العرقية. يسهم هذا التنوع في تنوع الطعام والفنون والموسيقى والعادات الاجتماعية في المدينة. فيتميز كل حي بسماته الخاصة وأجوائه المميَّزة، ممَّا يجعلها مكاناً مفعماً بالحيوية والنشاطات الثقافية.</p><p style="text-align: justify;">تُعدُّ سان فرانسيسكو مركزاً عالمياً للابتكار والتكنولوجيا، وتتمركز فيها عدد من الشركات الكبرى في مجال التكنولوجيا، مثل جوجل وفيسبوك وتويتر. تجذب هذه الشركات موظفين من جميع أنحاء العالم، ممَّا يُنوِّع اقتصاد المدينة ويزيد الفرص الوظيفية.</p><p style="text-align: justify;">توفِّر سان فرانسيسكو مجموعة متنوعة من النشاطات الترفيهية لسكَّانها وزوَّارها. تشمل هذه النشاطات زيارة المتاحف والمعارض الفنية، والاستمتاع بالحدائق العامة الجميلة، مثل حديقة غولدن غيت، والقيام برحلات بحرية حول جزيرة ألكاتراز. كما تضمُّ المدينة مجموعة من المطاعم العالمية والمحلية التي تقدِّم تجارب طعام متنوعة.</p><p style="text-align: justify;">تتميز سان فرانسيسكو بنظام نقل عام متطوِّر يشمل الحافلات والقطارات وعربات الترام الشهيرة. تسهِّل هذه الوسائل التنقُّل داخل المدينة وضواحيها بكفاءة، ممَّا يجعل الحياة اليومية أكثر سهولة ويسر للسكان.</p><p style="text-align: justify;">تضمُّ المدينة أيضاً عدداً من المدارس العامة والخاصة المرموقة، بالإضافة إلى جامعات بارزة، مثل جامعة كاليفورنيا، سان فرانسيسكو. كما توفر خدمات صحية متقدِّمة من مستشفيات وعيادات طبية تلبِّي احتياجات سكانها.</p><p style="text-align: justify;">تتنوَّع المناطق السكنية في سان فرانسيسكو بين الأحياء التاريخية، مثل هايد أشبري ونوبر هيل، والأحياء الحديثة، مثل سوما وميشن. تتميز بعض هذه الأحياء بالمعالم التاريخية والمباني القديمة، في حين تتميَّز الأخرى بالمباني الحديثة والمرافق العصرية.</p><p style="text-align: center;"><img loading="lazy" decoding="async" class=" img-fluid img-responsive lazyload" title="قصر الفنون الجميلة" alt="" width="500" height="281" src="https://www.annajah.net/article-images/قصر_الفنون_الجميلة.jpg_cdd3f4c5e3d3bdf_large.jpg"/></p><h2 style="text-align: justify;">العرب في سان فرانسيسكو</h2><p style="text-align: justify;">يوجد قرابة 250 ألف عربي في منطقة خليج سان فرانسيسكو، وأكثر من 740 ألف عربي في ولاية كاليفورنيا، فتعدُّ سان فرانسيسكو واحدة من أشهر المقاطعات في الولاية. تشمل الجنسيات العربية المنتشرة في سان فرانسيسكو مصر، والأردن، ولبنان، والمغرب، وفلسطين، والعراق، والجزائر، وجيبوتي، واليمن، وعمان، وليبيا، وغيرها.</p><p style="text-align: justify;">وتحتوي المدينة على أكبر تجمُّع للثقافات والجنسيات المختلفة، وتشتهر بعدد كبير من المطاعم التي تقدِّم الوجبات “الحلال” للمسلمين والعرب، مثل الوجبات من مطابخ الشرق الأوسط والبحر الأبيض المتوسط.</p><p style="text-align: justify;">بالإضافة إلى ذلك، تعدُّ سان فرانسيسكو مدينة منفتحة ومتسامحة، فلا تهتم بديانتك طالما أنَّك تؤدي عملك جيداً. إن كنت تفكَّر في الانتقال إلى هذه المدينة، فهي توفِّر فرصاً متنوعة في مجالات الوظائف، مثل الطب، والمحاماة، والفن، والأعمال، وإذا كنت تبحث عن مدينة مليئة بالتنوع والفرص، فقد تكون سان فرانسيسكو الخيار المناسب لك.</p><h2 style="text-align: justify;">جسر سان فرانسيسكو</h2><p style="text-align: justify;">يعدُّ جسر سان فرانسيسكو واحداً من أبرز المعالم الهندسية في العالم، فهو رمز للمدينة ولولاية كاليفورنيا بأكملها. بُني الجسر في عام 1937، ويعبر مضيق الخليج الذي يفصل مدينة سان فرانسيسكو عن شمال كاليفورنيا.</p><p style="text-align: justify;">يبلغ طول الجسر ما يقارب 2.7 كيلومتر (1.7 ميل)، ويتميَّز بقوسين رئيسَين يبلغ ارتفاع كلٍّ منهما ما يقارب 227 متراً (746 قدماً) فوق مياه المضيق. يتألف الجسر من هيكل من الصلب يعبر المضيق بطريقة فريدة، ممَّا يجعله واحداً من أكبر الجسور المعلَّقة في العالم حين بُنيَ.</p><p style="text-align: center;"><img loading="lazy" decoding="async" class=" img-fluid img-responsive lazyload" title="جسر سان فرانسيسكو" alt="" width="500" height="281" src="https://www.annajah.net/article-images/جسر_البوَّابة_الذهبية.jpg_8cb95477d1ea4ce_large.jpg"/></p><p style="text-align: justify;">يُعدُّ جسر سان فرانسيسكو أحد الروافد الرئيسة للحركة المرورية والنقل في المنطقة، ممَّا يربط بين مدينة سان فرانسيسكو ومقاطعات خليج سان فرانسيسكو الأخرى. يجذب الجسر سنوياً ملايين السيَّاح من جميع أنحاء العالم للاستمتاع بإطلالاته الخلَّابة على المدينة والمضيق.</p><p style="text-align: justify;">كما يوفر منصات للمشاة وراكبي الدراجات للاستمتاع بالمناظر الطبيعية الرائعة. أُجرِيت صيانة دورية للجسر للحفاظ على سلامته واستمرارية استخدامه في المستقبل، نظراً لتعرضه لظروف الطقس القاسية والضغوطات المرورية الكبيرة. تُعدُّ الرياح القوية والزلازل من التحديات الرئيسة التي تواجه الجسر، ممَّا يستدعي الحفاظ على هياكله وأنظمته على نحو مستمر.</p><p style="text-align: justify;">يستضيف جسر سان فرانسيسكو أحداثاً خاصة، مثل الألعاب النارية في رأس السنة وسباقات الماراثون والأحداث الثقافية، ممَّا يجعله نقطة تجمُّع اجتماعية هامة لسكان المنطقة والزوَّار.</p><p style="text-align: justify;">تتواصل خطط التوسع والتحديث لجسر سان فرانسيسكو لتلبية الاحتياجات المتزايدة للنقل والسياحة في المنطقة، مع التركيز على الاستدامة والتكنولوجيا الحديثة.</p><p style="text-align: justify;">بفضل تصميمه الهندسي الرائع وأهميته الاقتصادية والثقافية، يظلُّ جسر سان فرانسيسكو شاهداً على تاريخ المنطقة ورمزاً للابتكار والتقدُّم التكنولوجي. إنَّ وجوده يعزز من جاذبية المدينة ويعكس أسلوب حياتها الديناميكي والمتنوع.</p><h2 style="text-align: justify;">بمَ تشتهر سان فرانسيسكو؟</h2><p style="text-align: justify;">تشتهر بعدة جوانب تاريخية، وثقافية، وسياحية، واقتصادية تميزها عن غيرها من المدن.</p><p style="text-align: justify;">تتميَّز سان فرانسيسكو بتنوعها الثقافي والاجتماعي الكبير، فيعيش فيها سكان من خلفيات وثقافات متنوعة جداً، وهذا التنوع يُعكس في المطاعم، والفعاليات الثقافية، والنشاطات الاجتماعية التي تقام طوال العام. وتجد في سان فرانسيسكو مجتمعات من جميع أنحاء العالم، ممَّا يجعلها مدينة متعددة الثقافات ومَرِنة تجاه التنوع.</p><p style="text-align: justify;">تعدُّ سان فرانسيسكو عاصمة للابتكار والتكنولوجيا في العالم، وتوجد في المدينة عدد من شركات التكنولوجيا العملاقة مثل جوجل، وفيسبوك، وتويتر، وغيرها، بالإضافة إلى عدد من الشركات الناشئة ومساحات العمل المشتركة. يجذب هذا الازدهار التكنولوجي كثيراً من المبدعين والمستثمرين إلى المدينة، ويجعلها مركزاً عالمياً للابتكار والريادة.</p><p style="text-align: justify;">تحيط بسان فرانسيسكو مناظر طبيعية خلَّابة، بما في ذلك خليجها وجسرها الشهير الذي يعبره، ويوفِّر الجسر والمناظر الطبيعية المحيطة به فرصاً رائعة للتجول والاستمتاع بالطبيعة، بما في ذلك حدائقها العامة الجميلة، مثل حديقة غولدن غيت.</p><p style="text-align: justify;">كما وتضمُّ سان فرانسيسكو عدداً من المتاحف والمعارض الفنية التي تعرض الفنون التقليدية والمعاصرة من مختلف أنحاء العالم، وتقام في المدينة فعاليات ثقافية وفنية متعددة طوال العام، مثل مهرجان الفنون في الشوارع ومهرجان السينما الدولي.</p><p style="text-align: justify;">تشتهر سان فرانسيسكو أيضاً بتنوع مطاعمها ومأكولاتها، فتوفِّر مجموعة واسعة من المطابخ العالمية والمأكولات الشهية، ويمكن للزوَّار تجربة مأكولات فريدة تمثِّل التنوع الثقافي للمدينة، بدءاً من المأكولات البحرية الطازجة إلى المأكولات الآسيوية والأوروبية واللاتينية.</p><p style="text-align: justify;">وتستضيف عدداً من الأحداث والمهرجانات طوال السنة، بما في ذلك مهرجانات الموسيقى والأفلام والمهرجانات الثقافية المحلية، وتجذب هذه الأحداث الزوَّار من مختلف أنحاء العالم، وتُثري الحياة الثقافية في المدينة.</p><h2 style="text-align: justify;">في الختام</h2><p style="text-align: justify;">سان فرانسيسكو مدينة رائعة تجسِّد تنوعاً ثقافياً فريداً وروحاً ابتكارية لا مثيل لها. تبقى هذه المدينة واحدة من الوجهات السياحية الأكثر شهرة في العالم، فمن جسرها الأسطوري الذي يعبر من خلال مضيق الخليج إلى تنوع مأكولاتها وتراثها الثقافي الغني، تستقطب سان فرانسيسكو زوَّاراً من جميع أنحاء العالم لاستكشاف جمالها ورونقها الفريد.</p><p style="text-align: justify;">تشكِّل الحياة والفعاليات الثقافية المتنوعة جزءاً لا يتجزأ من سحر المدينة، ممَّا يجعلها مكاناً يتجدَّد دائماً ويعيش بروح الابتكار والتجدد. بالإضافة إلى ذلك، يعكس التزام سكانها بالاستدامة والحفاظ على البيئة جانباً آخر من قِيَمها الاجتماعية والبيئية. لا تتسم سان فرانسيسكو بكونها مجرد مدينة؛ بل هي تجربة حياة فريدة تحفل بالتاريخ والحداثة والتنوع، ووجهة لا تُنسى للزوَّار، وموطن مميَّز لسكَّانها على حدٍّ سواء.</p></p></div> ]]></content:encoded> <wfw:commentRss>https://shrqyat.com/2025/05/19/%d8%ac%d8%b3%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d9%88%d9%8e%d9%91%d8%a7%d8%a8%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b0%d9%87%d8%a8%d9%8a%d8%a9-%d9%88%d9%85%d8%af%d9%8a%d9%86%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d9%84%d8%a7%d9%84-%d8%a7/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">13625</post-id> </item> <item> <title>Turkey-based Çelebi’s stock price crashes nearly 20% in 2 days; company says will pursue ‘administrative and legal remedies’ to reverse India’s decision | Business News</title> <link>https://shrqyat.com/2025/05/16/turkey-based-celebis-stock-price-crashes-nearly-20-in-2-days-company-says-will-pursue-administrative-and-legal-remedies-to-reverse-indias-decision-business-news/</link> <comments>https://shrqyat.com/2025/05/16/turkey-based-celebis-stock-price-crashes-nearly-20-in-2-days-company-says-will-pursue-administrative-and-legal-remedies-to-reverse-indias-decision-business-news/#respond</comments> <dc:creator><![CDATA[shrqyat]]></dc:creator> <pubDate>Fri, 16 May 2025 10:37:59 +0000</pubDate> <category><![CDATA[طيران السياحة]]></category> <category><![CDATA[administrative]]></category> <category><![CDATA[Business]]></category> <category><![CDATA[Çelebis]]></category> <category><![CDATA[company]]></category> <category><![CDATA[crashes]]></category> <category><![CDATA[days]]></category> <category><![CDATA[decision]]></category> <category><![CDATA[Indias]]></category> <category><![CDATA[legal]]></category> <category><![CDATA[News]]></category> <category><![CDATA[price]]></category> <category><![CDATA[pursue]]></category> <category><![CDATA[remedies]]></category> <category><![CDATA[reverse]]></category> <category><![CDATA[Stock]]></category> <category><![CDATA[Turkeybased]]></category> <guid isPermaLink="false">http://shrqyat.com/2025/05/16/turkey-based-celebis-stock-price-crashes-nearly-20-in-2-days-company-says-will-pursue-administrative-and-legal-remedies-to-reverse-indias-decision-business-news/</guid> <description><![CDATA[Turkey-based airport ground handling major Çelebi Aviation Holding’s shares have lost almost 20 per cent value on Thursday and Friday in the wake of India’s decision to revoke the security clearance of the company’s India arms, effectively bringing its India operations to a sudden halt. Meanwhile, the Istanbul-headquartered company told investors that it will “pursue …]]></description> <content:encoded><![CDATA[<p> <br /></p><div id="pcl-full-content"><p>Turkey-based airport ground handling major Çelebi Aviation Holding’s shares have lost almost 20 per cent value on Thursday and Friday in the wake of India’s decision to revoke the security clearance of the company’s India arms, effectively bringing its India operations to a sudden halt. Meanwhile, the Istanbul-headquartered company told investors that it will “pursue all administrative and legal remedies” to reverse the Indian government’s decision. Underscoring the importance of its India business, the company said that a third of its consolidated revenue in 2024 came from its Indian subsidiaries.</p><p>Amid the backlash in India over Turkey’s support for Pakistan in the in the India-Pakistan conflict, India’s aviation security regulator Bureau of Civil Aviation Security (BCAS) on Thursday revoked the security clearance of an Indian arm—Çelebi Airport Services India—of Çelebi on grounds related to “national security” with immediate effect. The revocation also applies to other associate entities of Çelebi in India. Defending itself, Çelebi Airport Services India said that it is “truly an Indian enterprise” led and managed by Indian professionals, and is “not a Turkish organisation by any standard”.</p><p><ev-engagement group-name="contentLogin"/><ev-engagement group-name="myNotification"/></p><div class="ev-meter-content ie-premium-content-block"></p><p>Following the revocation of security clearance by BCAS, the company’s shares tanked 10 per cent on Borsa Istanbul (Istanbul Stock Exchange) on Thursday and closed at 2,224 Turkish Lira (TL). Then on Friday morning, the Çelebi scrip crashed by another 10 per cent to 2,002 TL. Trading had to be suspended more than once as the stock crashed. The scrip had been under pressure for the past few days, given the growing dissatisfaction with Turkey in India for the former’s support for Islamabad in last week’s military conflagration between India and Pakistan.</p><div class="osv-ad-class" style="background-color: #f2f2f2;height: 375px;margin-bottom: 15px;"><p>Story continues below this ad</p></p></div><p>“Our Company will pursue all administrative and legal remedies to clarify these unfounded allegations and to reverse the imposed orders,” Çelebi said in a regulatory filing on Thursday. On Friday, following the unilateral termination by various Indian airports of their contracts with Çelebi’s India subsidiaries, the company said that it will pursue administrative and legal remedies to seek the annulment of the contract terminations.</p><p>“Since the beginning of our operations, our subsidiaries have never engaged in any activity that violates India’s national security interests or relevant legislation. We believe the revocation of security clearances based on unjust and false allegations by administrative authorities is inappropriate,” Çelebi said in regulatory filings. It also said that as the largest foreign investor in India’s ground handling and air cargo sector since 2009, the company has provided employment to over 10,000 Indians and invested over $250 million in the country.</p><p><img class="lazyloading" loading="lazy" decoding="async" style="margin-bottom: 10px;" data-lazy-type="lazyloading-image" src="https://images.indianexpress.com/2025/04/UPSC_banner_640x70.jpg" alt="Festive offer" width="640px" height="99px"/></p><p>According to Çelebi’s regulatory filings, in its consolidated revenue of around $585 million in 2024, the company’s five Indian arms—Celebi Airport Services India, Celebi GH India, Celebi Nas Airport Services India, Celebi Delhi Cargo Terminal Management India, and Celebi GS Chennai cumulatively accounted for a 33.8 per cent share, which comes out to over $195 million. Çelebi operated at nine Indian airports—Mumbai, Delhi, Kochi, Kannur, Bengaluru, Hyderabad, Ahmedabad, Chennai, and Goa (Mopa)—and its operations at these airports were distributed among the five subsidiaries, the biggest being Çelebi Airport Services India that was operating at six Indian airports.</p><p>The airports and airlines that were working with Çelebi are turning to the other major ground handling players in India’s aviation sector like AI Airport Services, Air India SATS Airport Services, and the Bird group. Ground handling refers to operations that are critical for flights to be prepared and operated. These include passenger handling and check-in, baggage handling, cargo handling and management, aircraft servicing and maintenance, ramp services, and catering.</p><div class="adboxtop adsizes"><p>Story continues below this ad</p></div><p>In a media statement, Çelebi Airport Services India Thursday said that it is a globally operated aviation services company with no political links or affiliation, and is majority-owned by international institutional investors. The company also termed as “factually incorrect” the allegations about its ownership that have been doing rounds on social media. These include the claim that Sümeyye Erdoğan Bayraktar—daughter of Turkey’s President Recep Tayyip Erdoğan—is a part owner in Çelebi. The company categorically rejected this claim.</p></div><div class="author-block"><div class="author-img"><figure> <img decoding="async" src="https://indianexpress.com/wp-content/themes/indianexpress/images/avatar-default.png?w=40" alt="indianexpress"/> </figure></p></div><div class="author-detailing"><div class="author-recog"><p> <span class="author-follow"/></p><div class="author-social"><div class="author-twitter"> <a href="https://twitter.com/sukalp4"><br /> <img decoding="async" src="https://indianexpress.com/wp-content/themes/indianexpress/images/x-story.svg" height="20" width="20" alt="twitter" loading="lazy"/><br /> </a> </div></p></div></p></div><div class="author-bio-all"><p class="author-bio"> Sukalp Sharma is a Senior Assistant Editor with The Indian Express and writes on a host of subjects and sectors, notably energy and aviation. He has over 13 years of experience in journalism with a body of work spanning areas like politics, development, equity markets, corporates, trade, and economic policy. He considers himself an above-average photographer, which goes well with his love for travel. … Read More </p></p></div></p></div></p></div></p></div><div><div class="block3_readmore"><p>© The Indian Express Pvt Ltd</p><p> <button class="read-more-btn">Expand</button> </p></p></div></div><p><script async src="//platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script><script>!function(f,b,e,v,n,t,s){if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window, document,'script','https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js');fbq('init', '444470064056909');fbq('track', 'PageView');</script><br /><br /></p>]]></content:encoded> <wfw:commentRss>https://shrqyat.com/2025/05/16/turkey-based-celebis-stock-price-crashes-nearly-20-in-2-days-company-says-will-pursue-administrative-and-legal-remedies-to-reverse-indias-decision-business-news/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">13623</post-id> </item> </channel></rss> 
