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Hagedorn]]></dc:creator> <pubDate>Fri, 17 Oct 2025 06:40:00 +0000</pubDate> <category><![CDATA[Elektromobilität]]></category> <category><![CDATA[Test Elektroauto]]></category> <category><![CDATA[Elektroauto]]></category> <category><![CDATA[Elektromotor]]></category> <category><![CDATA[ID.7 tourer]]></category> <category><![CDATA[Volkswagen]]></category> <guid isPermaLink="false">https://greencarmagazine.de/?p=15053</guid> <description><![CDATA[<p>Lange hat es gedauert, aber endlich gibt es mit dem ID.7 Tourer einen großformatigen Kombi als legitimen E-Nachfolger vom Passat Variant. Damit besetzt Volkswagen das Kombi-Segment im Elektroautomarkt, das aktuell noch selten anzutreffen ist. Dabei muss man sich gleich mit starken Konkurrenten messen. Ein Praxistest im rauen Norden bringt den wahren Charakter zum Vorschein. Der… <a href="https://greencarmagazine.de/vw-id-7-tourer-pro-mehr-als-ein-variant/" rel="bookmark">Mehr lesen »<span class="screen-reader-text">VW ID.7 Tourer Pro – mehr als ein Variant!</span></a></p><p>Der Beitrag <a href="https://greencarmagazine.de/vw-id-7-tourer-pro-mehr-als-ein-variant/">VW ID.7 Tourer Pro – mehr als ein Variant!</a> erschien zuerst auf <a href="https://greencarmagazine.de">green car magazine - Der Schlüssel zur nachhaltigen Mobilität</a>.</p>]]></description> <wfw:commentRss>https://greencarmagazine.de/vw-id-7-tourer-pro-mehr-als-ein-variant/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> </item> <item> <title>Honda ZR-V e:HEV Advance Vollhybrid im Sommertest</title> <link>https://greencarmagazine.de/honda-zr-v-ehev-advance-vollhybrid-im-sommertest/</link> <comments>https://greencarmagazine.de/honda-zr-v-ehev-advance-vollhybrid-im-sommertest/#respond</comments> <dc:creator><![CDATA[N. Hagedorn]]></dc:creator> <pubDate>Fri, 17 Oct 2025 06:35:00 +0000</pubDate> <category><![CDATA[Hybridauto]]></category> <category><![CDATA[Praxistest]]></category> <category><![CDATA[Honda]]></category> <category><![CDATA[Vollhybrid]]></category> <category><![CDATA[Z-RV]]></category> <guid isPermaLink="false">https://greencarmagazine.de/?p=15752</guid> <description><![CDATA[<p>Mit dem Honda ZR-V besetzt mit der Bezeichnung als Abkürzung für Z Runabout Vehicle die Nische zwischen den Modellen HR-V und dem CR-V. Als Vollhybrid speist er mit dem 2.0 Liter Benzinmotor mit Direkteinspritzung in erster Linie den Lithium-Ionen-Akku und wechselt ohne Fahrereingriff zwischen Elektro-, Hybrid- und Verbrennerantrieb. Der von Honda favorisierte Hybridantrieb bietet im Fahralltag einige interessante Aspekte.</p><p>Der Beitrag <a href="https://greencarmagazine.de/honda-zr-v-ehev-advance-vollhybrid-im-sommertest/">Honda ZR-V e:HEV Advance Vollhybrid im Sommertest</a> erschien zuerst auf <a href="https://greencarmagazine.de">green car magazine - Der Schlüssel zur nachhaltigen Mobilität</a>.</p>]]></description> <wfw:commentRss>https://greencarmagazine.de/honda-zr-v-ehev-advance-vollhybrid-im-sommertest/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> </item> <item> <title>Trend 2025 – Isch abbe gar kein Auspuff</title> <link>https://greencarmagazine.de/trend-2025-isch-abbe-gar-kein-auspuff/</link> <comments>https://greencarmagazine.de/trend-2025-isch-abbe-gar-kein-auspuff/#respond</comments> <dc:creator><![CDATA[N. Hagedorn]]></dc:creator> <pubDate>Fri, 17 Oct 2025 06:05:00 +0000</pubDate> <category><![CDATA[Allgemein]]></category> <category><![CDATA[Abgas]]></category> <category><![CDATA[Auspuff]]></category> <category><![CDATA[CO2]]></category> <category><![CDATA[Dieselgate]]></category> <category><![CDATA[Klimawandel]]></category> <category><![CDATA[Trends]]></category> <category><![CDATA[Verbrennungsmotor]]></category> <guid isPermaLink="false">https://greencarmagazine.de/?p=8421</guid> <description><![CDATA[<p>Die Autoindustrie verfolgt in den letzten Jahren einen Trend. Der Auspuff, jahrzehntelang ein wichtiges Detail in der Heckschürze des Autos für die nachfolgenden Fahrer, verschwindet still und heimlich aus dem Straßenbild.</p><p>Der Beitrag <a href="https://greencarmagazine.de/trend-2025-isch-abbe-gar-kein-auspuff/">Trend 2025 – Isch abbe gar kein Auspuff</a> erschien zuerst auf <a href="https://greencarmagazine.de">green car magazine - Der Schlüssel zur nachhaltigen Mobilität</a>.</p>]]></description> <wfw:commentRss>https://greencarmagazine.de/trend-2025-isch-abbe-gar-kein-auspuff/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> </item> <item> <title>Wärmepumpe im Elektroauto</title> <link>https://greencarmagazine.de/waermepumpe-im-elektroauto/</link> <comments>https://greencarmagazine.de/waermepumpe-im-elektroauto/#respond</comments> <dc:creator><![CDATA[N. Hagedorn]]></dc:creator> <pubDate>Thu, 16 Oct 2025 06:40:00 +0000</pubDate> <category><![CDATA[Allgemein]]></category> <category><![CDATA[Service]]></category> <category><![CDATA[Elektroauto]]></category> <category><![CDATA[Kondensator]]></category> <category><![CDATA[Sensoren]]></category> <category><![CDATA[Verdampfer]]></category> <category><![CDATA[Verdichter]]></category> <category><![CDATA[Wärmepumpe]]></category> <guid isPermaLink="false">https://greencarmagazine.de/?p=1251</guid> <description><![CDATA[<p>Das Prinzip der Wärmepumpe ähnelt grundsätzlich dem System eines Kühlschrankes oder einer Klimaanlage – nur in umgekehrter Richtung. Es ist also ein geschlossener Kreislauf, welcher ein spezielles flüssiges oder gasförmiges Medium (Kühlmittel) beinhaltet. Im System sollte ein Überdruck gegenüber dem atmosphärischen Normaldruck bestehen.</p><p>Der Beitrag <a href="https://greencarmagazine.de/waermepumpe-im-elektroauto/">Wärmepumpe im Elektroauto</a> erschien zuerst auf <a href="https://greencarmagazine.de">green car magazine - Der Schlüssel zur nachhaltigen Mobilität</a>.</p>]]></description> <wfw:commentRss>https://greencarmagazine.de/waermepumpe-im-elektroauto/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> <enclosure url="https://greencarmagazine.de/wp-content/uploads/2017/06/wärmepumpe.mp4" length="0" type="video/mp4" /> </item> <item> <title>Goodbye Borgward – Der Untergang einer Marke</title> <link>https://greencarmagazine.de/goodbye-borgward-der-untergang-einer-marke/</link> <comments>https://greencarmagazine.de/goodbye-borgward-der-untergang-einer-marke/#respond</comments> <dc:creator><![CDATA[N. Hagedorn]]></dc:creator> <pubDate>Thu, 16 Oct 2025 06:08:00 +0000</pubDate> <category><![CDATA[Allgemein]]></category> <category><![CDATA[Hybridauto]]></category> <category><![CDATA[Borgward]]></category> <category><![CDATA[BX5]]></category> <category><![CDATA[BX6]]></category> <category><![CDATA[BX7]]></category> <category><![CDATA[Elektroauto]]></category> <guid isPermaLink="false">https://greencarmagazine.de/?p=619</guid> <description><![CDATA[<p>Die im Eigentum des Fahrdienstanbieters Ucar befindliche Marke Borgward konnte laut Statistikportal Carsalesbase, das sich auf Zahlen des Verbands CAAM bezieht, im Jahr 2021 nur noch wenige Einheiten der Modelle BX7, BX5 und BX6 verkaufen. Damit erzielt Borgward ein Minus von über 80 Prozent im Vergleich zu Vorjahr. Mit einem Marktanteil von 0,02 Prozent ist die Marke damit so gut wie verschwunden vom Markt. Im sehr dynamischen Markt in China nach der Corona-Krise ist Borgward ein denkbarer Übernahmekandidat durch eine der globalen Hightech Marken in China. Wir werfen einen Blick zurück auf die letzten Jahre in Deutschland.</p><p>Der Beitrag <a href="https://greencarmagazine.de/goodbye-borgward-der-untergang-einer-marke/">Goodbye Borgward – Der Untergang einer Marke</a> erschien zuerst auf <a href="https://greencarmagazine.de">green car magazine - Der Schlüssel zur nachhaltigen Mobilität</a>.</p>]]></description> <wfw:commentRss>https://greencarmagazine.de/goodbye-borgward-der-untergang-einer-marke/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> </item> <item> <title>Mazda MX-30 R-EV Makoto Plus – Der mit dem Wankelmotor</title> <link>https://greencarmagazine.de/mazda-mx-30-r-ev-makoto-plus-der-mit-dem-wankelmotor/</link> <comments>https://greencarmagazine.de/mazda-mx-30-r-ev-makoto-plus-der-mit-dem-wankelmotor/#respond</comments> <dc:creator><![CDATA[N. Hagedorn]]></dc:creator> <pubDate>Thu, 16 Oct 2025 06:04:00 +0000</pubDate> <category><![CDATA[Hybridauto]]></category> <category><![CDATA[Praxistest]]></category> <category><![CDATA[Mazda]]></category> <category><![CDATA[Plug-in-Hybrid]]></category> <category><![CDATA[Wankelmotor]]></category> <guid isPermaLink="false">https://greencarmagazine.de/?p=15591</guid> <description><![CDATA[<p>Manchmal wird an Entwicklungen festgehalten, das gilt bei Mazda insbesondere für den Wankelmotor. Die Wiederauferstehung feiert der Kreiskolbenmotor im MX-30 e-Skyctiv R-EV in Kombination mit einem Elektromotor. Damit lässt sich die Reichweite gegenüber dem Vorgänger als reines E-Modell deutlich steigern und Mazda kann sich weiter für den Betrieb des Wankelmotors bewähren. Als serieller Hybrid soll… <a href="https://greencarmagazine.de/mazda-mx-30-r-ev-makoto-plus-der-mit-dem-wankelmotor/" rel="bookmark">Mehr lesen »<span class="screen-reader-text">Mazda MX-30 R-EV Makoto Plus – Der mit dem Wankelmotor</span></a></p><p>Der Beitrag <a href="https://greencarmagazine.de/mazda-mx-30-r-ev-makoto-plus-der-mit-dem-wankelmotor/">Mazda MX-30 R-EV Makoto Plus – Der mit dem Wankelmotor</a> erschien zuerst auf <a href="https://greencarmagazine.de">green car magazine - Der Schlüssel zur nachhaltigen Mobilität</a>.</p>]]></description> <wfw:commentRss>https://greencarmagazine.de/mazda-mx-30-r-ev-makoto-plus-der-mit-dem-wankelmotor/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> </item> </channel></rss> 
