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  22.    <title>超カブ タイヤ交換しました</title>
  23.    <description>リヤタイヤはすでにスリップサイン出ていたんでハイグリップなタイヤに変更しましたBSのBT39SSですフロントは80/90ー17TLリヤは90/90ー17TLつまり・・かなーり太くなりましたwフロントはタイヤ浮かせるとフェンダーの後ろ側のサイドに干渉します路面に接地してる状態ではギリ逃げてますwま、大丈夫でしょ</description>
  24.    <content:encoded><![CDATA[リヤタイヤはすでにスリップサイン出ていたんで<br /><br />ハイグリップなタイヤに変更しました<br /><br /><a href="http://blog-imgs-42.fc2.com/a/k/u/akuma2006/110723_195706.jpg" target="_blank"><img src="http://blog-imgs-42.fc2.com/a/k/u/akuma2006/110723_195706s.jpg" alt="" border="0" width="180" height="135" /></a><br />BSのBT39SSです<br /><br /><a href="http://blog-imgs-42.fc2.com/a/k/u/akuma2006/110723_195654.jpg" target="_blank"><img src="http://blog-imgs-42.fc2.com/a/k/u/akuma2006/110723_195654s.jpg" alt="110723_195654.jpg" border="0" width="180" height="135" /></a><br />フロントは80/90ー17TL<br /><br /><a href="http://blog-imgs-42.fc2.com/a/k/u/akuma2006/110723_195638.jpg" target="_blank"><img src="http://blog-imgs-42.fc2.com/a/k/u/akuma2006/110723_195638s.jpg" alt="110723_195638.jpg" border="0" width="180" height="135" /></a><br />リヤは90/90ー17TL<br /><br />つまり・・かなーり太くなりましたw<br /><br />フロントはタイヤ浮かせるとフェンダーの後ろ側のサイドに干渉します<br /><br />路面に接地してる状態ではギリ逃げてますw<br /><br />ま、大丈夫でしょ]]></content:encoded>
  25.    <dc:subject>Honda Super Cub</dc:subject>
  26.    <dc:date>2011-07-25T23:26:43+09:00</dc:date>
  27.    <dc:creator>akuma</dc:creator>
  28.    <dc:publisher>FC2-BLOG</dc:publisher>
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  32.    <title>ミゼットⅡ ETC装着しました</title>
  33.    <description>んー記事にすることでもないんですけどねw高速乗る時はやっぱり不便なので・・ミゼットⅡでは定位置ですかねー未だカード挿したことないですがねw7月はもうこれ以上弄ることないかなー車屋さんにはあるものを探してもらってるんで見つかり次第、次のステップですそれも、かなりどでかいステップとなります乞うご期待!</description>
  34.    <content:encoded><![CDATA[んー<br /><br />記事にすることでもないんですけどねw<br /><br /><br />高速乗る時はやっぱり不便なので・・<br /><br /><br /><a href="http://blog-imgs-42.fc2.com/a/k/u/akuma2006/DVC00309.jpg" target="_blank"><img src="http://blog-imgs-42.fc2.com/a/k/u/akuma2006/DVC00309s.jpg" alt="" border="0" width="180" height="135" /></a><br />ミゼットⅡでは定位置ですかねー<br /><br />未だカード挿したことないですがねw<br /><br /><br />7月はもうこれ以上弄ることないかなー<br /><br /><br />車屋さんにはあるものを探してもらってるんで<br /><br />見つかり次第、次のステップです<br /><br /><br />それも、かなりどでかいステップとなります<br /><br /><br /><br />乞うご期待!]]></content:encoded>
  35.    <dc:subject>Midget Ⅱ</dc:subject>
  36.    <dc:date>2011-07-19T23:25:32+09:00</dc:date>
  37.    <dc:creator>akuma</dc:creator>
  38.    <dc:publisher>FC2-BLOG</dc:publisher>
  39.  </item>
  40.  <item rdf:about="http://akuma2006.blog78.fc2.com/blog-entry-262.html">
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  42.    <title>ミゼットⅡ ディスクブレーキインプレ</title>
  43.    <description>さて、12インチのてっちん仕様w純正の10インチホイールはFディスクブレーキ化によって使用不可となりましてハイゼットで使われていた中古ホイールセットを使ってます10インチ仕様では車高は検査ギリギリだったのが12インチにすることで外径大きくなって全く心配なし車高ダウンしてるようには見えませんねーリヤはタイヤとフェンダーの隙間がないので悪くないですが・・内側に入り込んでるのには違いないw純正のようでし</description>
  44.    <content:encoded><![CDATA[<a href="http://blog-imgs-42.fc2.com/a/k/u/akuma2006/DVC00305.jpg" target="_blank"><img src="http://blog-imgs-42.fc2.com/a/k/u/akuma2006/DVC00305s.jpg" alt="" border="0" width="180" height="135" /></a><br />さて、12インチのてっちん仕様w<br /><br />純正の10インチホイールはFディスクブレーキ化によって<br /><br />使用不可となりまして<br /><br />ハイゼットで使われていた中古ホイールセットを使ってます<br /><br />10インチ仕様では車高は検査ギリギリだったのが<br /><br />12インチにすることで外径大きくなって全く心配なし<br /><br /><a href="http://blog-imgs-42.fc2.com/a/k/u/akuma2006/DVC00306.jpg" target="_blank"><img src="http://blog-imgs-42.fc2.com/a/k/u/akuma2006/DVC00306s.jpg" alt="DVC00306.jpg" border="0" width="180" height="135" /></a><br />車高ダウンしてるようには見えませんねー<br /><br /><a href="http://blog-imgs-42.fc2.com/a/k/u/akuma2006/DVC00308.jpg" target="_blank"><img src="http://blog-imgs-42.fc2.com/a/k/u/akuma2006/DVC00308s.jpg" alt="DVC00308.jpg" border="0" width="180" height="135" /></a><br />リヤはタイヤとフェンダーの隙間がないので悪くないですが・・<br /><br />内側に入り込んでるのには違いないw<br /><br /><a href="http://blog-imgs-42.fc2.com/a/k/u/akuma2006/20110707133707.jpg" target="_blank"><img src="http://blog-imgs-42.fc2.com/a/k/u/akuma2006/20110707133707s.jpg" alt="20110707133707.jpg" border="0" width="101" height="180" /></a><br />純正のようでしょ?<br /><br />で、同時期に注文していたアルミホイールも入ったので<br /><br />借り合わせしてみました<br /><br />画像は・・・<br /><br />とりあえずまだ秘密です<br /><br />ミクシ上にはアップしてますが、マイミク限定なのであしからずw<br /><br /><br />肝心のディスクブレーキインプレですが<br /><br />全く違和感なし<br /><br />前後のバランスも今のところ問題ありません<br /><br />まだ慣らしということもありますが、マスターまで変更する必要はないかも?<br /><br />比較的、雨の多い毎日ですが<br /><br />ドラム独特の効きかたが消失して乗りやすくなりました<br /><br />あと、フロント側のスタビとロアアームブッシュを新品に換えました<br /><br />これだけでも乗り味が復活したというか、安定しましたね<br /><br />部品の値段は安いんでオススメですよー]]></content:encoded>
  45.    <dc:subject>Midget Ⅱ</dc:subject>
  46.    <dc:date>2011-07-14T23:10:13+09:00</dc:date>
  47.    <dc:creator>akuma</dc:creator>
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  52.    <title>ミゼットⅡ Fディスクブレーキへの構造変更完了</title>
  53.    <description>8日に検査受けてきてもらいました車屋さんからの写メですw「改」が付きましたやったーでもまここで喜んではいられないほどの計画がありますんでねw実際、ここまでで問題はありました解決していないので、まだ詳細はアップしませんミゼットⅡのディスクブレーキ化ってそんな簡単なもんじゃなく簡単に出来ると思ったら大間違いですよーwとここでは言っておきますさぁてと・・・次はボディ加工(フェンダー)だー</description>
  54.    <content:encoded><![CDATA[8日に検査受けてきてもらいました<br /><br /><a href="http://blog-imgs-42.fc2.com/a/k/u/akuma2006/20110708114357.jpg" target="_blank"><img src="http://blog-imgs-42.fc2.com/a/k/u/akuma2006/20110708114357s.jpg" alt="20110708114357.jpg" border="0" width="101" height="180" /></a><br />車屋さんからの写メですw<br /><br /><a href="http://blog-imgs-42.fc2.com/a/k/u/akuma2006/20110708120311.jpg" target="_blank"><img src="http://blog-imgs-42.fc2.com/a/k/u/akuma2006/20110708120311s.jpg" alt="20110708120311.jpg" border="0" width="101" height="180" /></a><br />「改」が付きました<br /><br />やったー<br /><br />でもま<br /><br />ここで喜んではいられないほどの計画がありますんでねw<br /><br /><br />実際、ここまでで問題はありました<br /><br />解決していないので、まだ詳細はアップしません<br /><br />ミゼットⅡのディスクブレーキ化ってそんな簡単なもんじゃなく<br /><br />簡単に出来ると思ったら大間違いですよーw<br /><br /><br />と<br /><br />ここでは言っておきます<br /><br /><br />さぁてと・・・<br /><br /><br />次はボディ加工(フェンダー)だー]]></content:encoded>
  55.    <dc:subject>Midget Ⅱ</dc:subject>
  56.    <dc:date>2011-07-09T00:46:28+09:00</dc:date>
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  62.    <title>ミゼットⅡ Fディスクブレーキ化</title>
  63.    <description>というわけで3日の日曜に預けてきました今回、ミゼットⅡのFブレーキのディスク化にあたって候補に挙がったのは同じダイハツの流用が利くアトレー、ハイゼット系のキャリパーとディスクを探していましたが使用することになったのはハイゼットのノーマルキャリパーとディスクその他、諸々周辺部品に決定が、しかし結構、時間がかかったのには理由がありまして最初は新品のハイゼット用のキャリパーを発注してましたなぜか片側だけ</description>
  64.    <content:encoded><![CDATA[というわけで<br /><br />3日の日曜に預けてきました<br /><br />今回、ミゼットⅡのFブレーキのディスク化にあたって<br /><br />候補に挙がったのは同じダイハツの流用が利く<br /><br />アトレー、ハイゼット系のキャリパーとディスクを探していましたが<br /><br />使用することになったのはハイゼットのノーマルキャリパーとディスク<br /><br />その他、諸々周辺部品に決定<br /><br />が、しかし<br /><br />結構、時間がかかったのには理由がありまして<br /><br />最初は新品のハイゼット用のキャリパーを発注してました<br /><br />なぜか片側だけしか届かず、待ちの状態<br /><br />車屋さんが頻繁に業者確認するも<br /><br />まだ入ってませんの一点張り<br /><br />それでもしつこく問い合わせてもらってたら、ある事実が判明・・・<br /><br />もうお分かりの人もいると思いますが<br /><br />3月11日の震災での津波でキャリパーを起こす型が流されてしまい<br /><br />キャリパーを造ろうにもどうにもできないとのこと<br /><br />事情が事情とはいえ、もう少し早くわかったんではないのかなぁと思いますけどね<br /><br /><br /><a href="http://blog-imgs-42.fc2.com/a/k/u/akuma2006/20110630180505.jpg" target="_blank"><img src="http://blog-imgs-42.fc2.com/a/k/u/akuma2006/20110630180505s.jpg" alt="20110630180505.jpg" border="0" width="180" height="101" /></a><br />それで仕方なく同型のキャリパーをオークションで落としてもらい<br /><br />サンドブラスト当ててOH<br /><br />1週間で仕上がる予定です<br /><br />もちろん、構造変更もしますんで、というか車屋さんに任せっきりですがw<br /><br />軽自動車の構造変更の場合<br /><br />一般車と違い、前もって許可がいるんだそうです<br /><br />計算式とか色々提出して、そこで初めて許可が下りて改造できるということで<br /><br />だからって許可が下りたから、そのままでいいというわけではなく<br /><br />組んでもう一度構造変更の検査を受けるというめんどくささw<br /><br /><a href="http://blog-imgs-42.fc2.com/a/k/u/akuma2006/20110606150609.jpg" target="_blank"><img src="http://blog-imgs-42.fc2.com/a/k/u/akuma2006/20110606150609s.jpg" alt="20110606150609.jpg" border="0" width="101" height="180" /></a><br />車屋さんからの写メですw<br /><br /><a href="http://blog-imgs-42.fc2.com/a/k/u/akuma2006/20110606150653.jpg" target="_blank"><img src="http://blog-imgs-42.fc2.com/a/k/u/akuma2006/20110606150653s.jpg" alt="20110606150653.jpg" border="0" width="101" height="180" /></a><br />この辺はチンプンカンプンですww<br /><br />さて、キャリパー変更でとりあえず12インチ仕様になって<br /><br />いつ帰ってくるかなー<br /><br />予定通りならうれしいけどなぁw]]></content:encoded>
  65.    <dc:subject>Midget Ⅱ</dc:subject>
  66.    <dc:date>2011-07-05T22:52:45+09:00</dc:date>
  67.    <dc:creator>akuma</dc:creator>
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