Congratulations!

[Valid RSS] This is a valid RSS feed.

Recommendations

This feed is valid, but interoperability with the widest range of feed readers could be improved by implementing the following recommendations.

Source: http://archiv.berliner-verkehr.de/category/regionalverkehr/feed/

  1. <?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
  2. xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
  3. xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
  4. xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
  5. xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
  6. xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
  7. xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
  8. xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:geo="http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#"
  9. >
  10.  
  11. <channel>
  12. <title>Regionalverkehr &#8211; Archiv von: Berlin:Verkehr</title>
  13. <atom:link href="https://archiv.berliner-verkehr.de/category/regionalverkehr/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
  14. <link>https://archiv.berliner-verkehr.de</link>
  15. <description>- aus diversen Quellen zum Verkehr in Berlin, schauen Sie herein -</description>
  16. <lastBuildDate>Wed, 17 Apr 2019 15:29:25 +0000</lastBuildDate>
  17. <language>de-DE</language>
  18. <sy:updatePeriod>
  19. hourly </sy:updatePeriod>
  20. <sy:updateFrequency>
  21. 1 </sy:updateFrequency>
  22. <generator>https://wordpress.org/?v=5.2</generator>
  23. <site xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">94753636</site> <item>
  24. <title>Bahnverkehr + Regionalverkehr: Bahnstrecke zwischen Ludwigsfelde und Berlin ist gesperrt Ab Montag, dem 20. Mai, fahren zwischen Ludwigsfelde und Berlin-Südkreuz keine Züge., aus MAZ</title>
  25. <link>https://archiv.berliner-verkehr.de/2019/05/20/bahnverkehr-regionalverkehr-bahnstrecke-zwischen-ludwigsfelde-und-berlin-ist-gesperrt-ab-montag-dem-20-mai-fahren-zwischen-ludwigsfelde-und-berlin-suedkreuz-keine-zuege-aus-maz/</link>
  26. <pubDate>Mon, 20 May 2019 18:00:42 +0000</pubDate>
  27. <dc:creator><![CDATA[Ralf Reineke]]></dc:creator>
  28. <category><![CDATA[Bahnverkehr]]></category>
  29. <category><![CDATA[Bauarbeiten]]></category>
  30. <category><![CDATA[Fahrplan]]></category>
  31. <category><![CDATA[Infrastruktur]]></category>
  32. <category><![CDATA[Regionalverkehr]]></category>
  33.  
  34. <guid isPermaLink="false">https://archiv.berliner-verkehr.de/?p=93955</guid>
  35. <description><![CDATA[https://www.maz-online.de/Lokales/Teltow-Flaeming/Ludwigsfelde/Bahnstrecke-zwischen-Ludwigsfelde-und-Berlin-wird-gesperrt Ab Montag, dem 20. Mai, fahren zwischen #Ludwigsfelde und #Berlin-Südkreuz keine Züge. Grund der #Sperrung sind #Bauarbeiten. Das sorgt für erhebliche Beeinträchtigungen beim Regional- und Fernverkehr. Dies dürfte sich auch auf den Straßenverkehr auswirken. Ludwigsfelde #Bahnpendlern zwischen Berlin und dem südlichen Umland stehen schwere Wochen bevor: Von Montag, 20. Mai, bis Freitag, 7. Juni, &#8230; <p class="link-more"><a href="https://archiv.berliner-verkehr.de/2019/05/20/bahnverkehr-regionalverkehr-bahnstrecke-zwischen-ludwigsfelde-und-berlin-ist-gesperrt-ab-montag-dem-20-mai-fahren-zwischen-ludwigsfelde-und-berlin-suedkreuz-keine-zuege-aus-maz/" class="more-link"><span class="screen-reader-text">„Bahnverkehr + Regionalverkehr: Bahnstrecke zwischen Ludwigsfelde und Berlin ist gesperrt Ab Montag, dem 20. Mai, fahren zwischen Ludwigsfelde und Berlin-Südkreuz keine Züge., aus MAZ“</span> weiterlesen</a></p><img src="http://piwikarchiv.berlin-tram.de/piwik.php?idsite=2&amp;rec=1&amp;url=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2F2019%2F05%2F20%2Fbahnverkehr-regionalverkehr-bahnstrecke-zwischen-ludwigsfelde-und-berlin-ist-gesperrt-ab-montag-dem-20-mai-fahren-zwischen-ludwigsfelde-und-berlin-suedkreuz-keine-zuege-aus-maz%2F&amp;action_name=Bahnverkehr+%2B+Regionalverkehr%3A+Bahnstrecke+zwischen+Ludwigsfelde+und+Berlin+ist+gesperrt+Ab+Montag%2C+dem+20.+Mai%2C+fahren+zwischen+Ludwigsfelde+und+Berlin-S%C3%BCdkreuz+keine+Z%C3%BCge.%2C+aus+MAZ&amp;urlref=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2Ffeed%2F" style="border:0;width:0;height:0" width="0" height="0" alt="" />]]></description>
  36. <content:encoded><![CDATA[<div class="pf-content"><p>https://www.maz-online.de/Lokales/Teltow-Flaeming/Ludwigsfelde/Bahnstrecke-zwischen-Ludwigsfelde-und-Berlin-wird-gesperrt</p>
  37. <p>Ab Montag, dem 20. Mai, fahren zwischen<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Ludwigsfelde">Ludwigsfelde</a></span> und<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Berlin-Südkreuz">Berlin-Südkreuz</a></span> keine Züge. Grund der<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Sperrung">Sperrung</a></span> sind<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Bauarbeiten.">Bauarbeiten.</a></span> Das sorgt für erhebliche Beeinträchtigungen beim Regional- und Fernverkehr. Dies dürfte sich auch auf den Straßenverkehr auswirken.</p>
  38. <p>Ludwigsfelde<br /><span class="hashtag">
  39. #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Bahnpendlern">Bahnpendlern</a></span> zwischen Berlin und dem südlichen Umland stehen schwere Wochen bevor: Von Montag, 20. Mai, bis Freitag, 7. Juni, saniert die Bahn die Infrastruktur auf der Strecke zwischen Berlin und Leipzig – und deswegen fallen die Regionalzüge zwischen Berlin-Hauptbahnhof und Ludwigsfelde, Berlin-Südkreuz und<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Blankenfelde">Blankenfelde</a></span> sowie Ludwigsfelde-#Struveshof und<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Königs">Königs</a></span> Wusterhausen aus. Die Fernzüge zwischen Berlin und Leipzig werden umgeleitet und brauchen bis zu einer halben Stunde länger als üblich.</p>
  40. <p><span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Weichen">Weichen</a></span> im Bahnhof<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Teltow">Teltow</a></span> werden ausgetauscht<br />
  41. Bei den<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Sanierungsarbeiten">Sanierungsarbeiten</a></span> werden unter anderem Schienen neu verlegt und im Bahnhof Teltow (Potsdam-Mittelmark) acht Weichen erneuert, teilte die Bahn mit. <a href="https://www.maz-online.de/Lokales/Teltow-Flaeming/Ludwigsfelde/Bahnstrecke-zwischen-Ludwigsfelde-und-Berlin-wird-gesperrt"  target="_blank"   class="wp-links-icon">Außerdem werden entlang der Strecke zwischen Berlin-Südkreuz und Teltow auf etwa 170 Metern Länge neue<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Lärmschutzwände">Lärmschutzwände</a></span> &#8230;</a></p>
  42. <div class="printfriendly pf-alignleft"><a href="https://archiv.berliner-verkehr.de/2019/05/20/bahnverkehr-regionalverkehr-bahnstrecke-zwischen-ludwigsfelde-und-berlin-ist-gesperrt-ab-montag-dem-20-mai-fahren-zwischen-ludwigsfelde-und-berlin-suedkreuz-keine-zuege-aus-maz/?pfstyle=wp" rel="nofollow"  class="noslimstat" title="Printer Friendly, PDF & Email"><img src="https://cdn.printfriendly.com/icons/printfriendly-icon-md.png" alt="Print Friendly, PDF & Email" style="display: inline" />Drucken oder als PDF versenden: Print Friendly</a></div></div><img src="http://piwikarchiv.berlin-tram.de/piwik.php?idsite=2&amp;rec=1&amp;url=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2F2019%2F05%2F20%2Fbahnverkehr-regionalverkehr-bahnstrecke-zwischen-ludwigsfelde-und-berlin-ist-gesperrt-ab-montag-dem-20-mai-fahren-zwischen-ludwigsfelde-und-berlin-suedkreuz-keine-zuege-aus-maz%2F&amp;action_name=Bahnverkehr+%2B+Regionalverkehr%3A+Bahnstrecke+zwischen+Ludwigsfelde+und+Berlin+ist+gesperrt+Ab+Montag%2C+dem+20.+Mai%2C+fahren+zwischen+Ludwigsfelde+und+Berlin-S%C3%BCdkreuz+keine+Z%C3%BCge.%2C+aus+MAZ&amp;urlref=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2Ffeed%2F" style="border:0;width:0;height:0" width="0" height="0" alt="" />]]></content:encoded>
  43. <post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">93955</post-id> </item>
  44. <item>
  45. <title>Bus + VBB: „48 Stunden Nuthe-Nieplitz“ am 18. und 19. Mai Auf zwei Rundkursen rund um die Clauertstadt Trebbin aus VBB</title>
  46. <link>https://archiv.berliner-verkehr.de/2019/05/15/bus-vbb-48-stunden-nuthe-nieplitz-am-18-und-19-mai-auf-zwei-rundkursen-rund-um-die-clauertstadt-trebbin-aus-vbb/</link>
  47. <pubDate>Wed, 15 May 2019 18:05:51 +0000</pubDate>
  48. <dc:creator><![CDATA[Ralf Reineke]]></dc:creator>
  49. <category><![CDATA[Bus]]></category>
  50. <category><![CDATA[Regionalverkehr]]></category>
  51. <category><![CDATA[VBB]]></category>
  52.  
  53. <guid isPermaLink="false">https://archiv.berliner-verkehr.de/?p=93935</guid>
  54. <description><![CDATA[Am 18. und 19. Mai 2019 können Interessierte den #Naturpark #Nuthe-Nieplitz und zahlreiche #Ausflugsziele rund um #Trebbin mit Bus und Bahn autofrei erkunden. Start und Zielpunkt der „#48-Stunden“-Veranstaltung ist der Bahnhof Trebbin. Besucherinnen und Besucher können die ländliche Idylle der typisch märkischen Dörfer der Nuthe-Nieplitz-Region, der Trebbiner Ortsteile sowie das kleinstädtische Leben in der #Clauertstadt &#8230; <p class="link-more"><a href="https://archiv.berliner-verkehr.de/2019/05/15/bus-vbb-48-stunden-nuthe-nieplitz-am-18-und-19-mai-auf-zwei-rundkursen-rund-um-die-clauertstadt-trebbin-aus-vbb/" class="more-link"><span class="screen-reader-text">„Bus + VBB: „48 Stunden Nuthe-Nieplitz“ am 18. und 19. Mai Auf zwei Rundkursen rund um die Clauertstadt Trebbin aus VBB“</span> weiterlesen</a></p><img src="http://piwikarchiv.berlin-tram.de/piwik.php?idsite=2&amp;rec=1&amp;url=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2F2019%2F05%2F15%2Fbus-vbb-48-stunden-nuthe-nieplitz-am-18-und-19-mai-auf-zwei-rundkursen-rund-um-die-clauertstadt-trebbin-aus-vbb%2F&amp;action_name=Bus+%2B+VBB%3A+%E2%80%9E48+Stunden+Nuthe-Nieplitz%E2%80%9C+am+18.+und+19.+Mai+Auf+zwei+Rundkursen+rund+um+die+Clauertstadt+Trebbin+aus+VBB&amp;urlref=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2Ffeed%2F" style="border:0;width:0;height:0" width="0" height="0" alt="" />]]></description>
  55. <content:encoded><![CDATA[<div class="pf-content"><p>Am 18. und 19. Mai 2019 können Interessierte den<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Naturpark">Naturpark</a></span><span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Nuthe-Nieplitz">Nuthe-Nieplitz</a></span> und zahlreiche<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Ausflugsziele">Ausflugsziele</a></span> rund um<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Trebbin">Trebbin</a></span> mit Bus und Bahn autofrei erkunden. Start und Zielpunkt der „#48-Stunden“-Veranstaltung ist der Bahnhof Trebbin.</p>
  56. <p>Besucherinnen und Besucher können die ländliche Idylle der typisch märkischen Dörfer der Nuthe-Nieplitz-Region, der Trebbiner Ortsteile sowie das kleinstädtische Leben in der<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Clauertstadt">Clauertstadt</a></span> Trebbin genießen. An den zahlreichen Stationen der zwei Rundkurse werden frische Produkte und Selbstgemachtes direkt vom Bauern, Fischer oder Bäcker und kleine Feste geboten. Ausstellungsorte und Kirchen öffnen ihre Türen und Tore.</p>
  57. <p>Runde 1: Trebbin Bahnhof –<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Kliestow">Kliestow</a></span> –<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Löwendorf">Löwendorf</a></span> –<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Glau">Glau</a></span> –<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Blankensee">Blankensee</a></span> – Trebbin Bahnhof<br />
  58. Runde 2: Trebbin Bahnhof –<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Christinendorf">Christinendorf</a></span> –<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Thyrow">Thyrow</a></span> –<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Großbeuthen">Großbeuthen</a></span> – Trebbin Bahnhof</p>
  59. <p>An- und Abreise<br />
  60. Zur 48-Stunden Veranstaltung in Nuthe-Nieplitz bestehen stündlich Bahnverbindungen mit dem RegionalExpress<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23RE3">RE3</a></span> von Berlin Gesundbrunnen über Berlin Hauptbahnhof sowie Berlin Lichterfelde Ost nach Trebbin. Am Bahnhofsvorplatz starten und enden kostenfreie Busse, die von 09.25 Uhr bis 17.25 Uhr stündlich zwei Routen abfahren. Besucherinnen und Besucher können unterwegs am Ort der Wahl aussteigen, diesen erkunden, Veranstaltungen beiwohnen und später weiterfahren.</p>
  61. <p>Der<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23VBB">VBB</a></span> rät, sich vor Reiseantritt stets über mögliche Fahrplanänderungen in der VBB-Fahrinfo (vbb.de) oder der VBB-App Bus &#038; Bahn (vbb.de/app) zu informieren.</p>
  62. <p>Weitere Informationen</p>
  63. <p>Faltblatt „48 Stunden Nuthe-Nieplitz“ unter vbb.de/48stunden</p>
  64. <p>Aktuelle Fahrplanauskunft: vbb.de, VBB-Infotelefon: (030) 25 41 41 41</p>
  65. <p>Stadt Trebbin: www.stadt-trebbin.de</p>
  66. <p>Am 20. und 21. Juli 2019 startet die nächste „48 Stunden“-Veranstaltung im Süden Brandenburgs: „48 Stunden Elbe-Elster“ mit Start in Elsterwerda.</p>
  67. <p>VBB-Presseinformationen finden Sie zum Download auch unter vbb.de/presse.</p>
  68. <div class="printfriendly pf-alignleft"><a href="https://archiv.berliner-verkehr.de/2019/05/15/bus-vbb-48-stunden-nuthe-nieplitz-am-18-und-19-mai-auf-zwei-rundkursen-rund-um-die-clauertstadt-trebbin-aus-vbb/?pfstyle=wp" rel="nofollow"  class="noslimstat" title="Printer Friendly, PDF & Email"><img src="https://cdn.printfriendly.com/icons/printfriendly-icon-md.png" alt="Print Friendly, PDF & Email" style="display: inline" />Drucken oder als PDF versenden: Print Friendly</a></div></div><img src="http://piwikarchiv.berlin-tram.de/piwik.php?idsite=2&amp;rec=1&amp;url=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2F2019%2F05%2F15%2Fbus-vbb-48-stunden-nuthe-nieplitz-am-18-und-19-mai-auf-zwei-rundkursen-rund-um-die-clauertstadt-trebbin-aus-vbb%2F&amp;action_name=Bus+%2B+VBB%3A+%E2%80%9E48+Stunden+Nuthe-Nieplitz%E2%80%9C+am+18.+und+19.+Mai+Auf+zwei+Rundkursen+rund+um+die+Clauertstadt+Trebbin+aus+VBB&amp;urlref=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2Ffeed%2F" style="border:0;width:0;height:0" width="0" height="0" alt="" />]]></content:encoded>
  69. <post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">93935</post-id> </item>
  70. <item>
  71. <title>Bauarbeiten vom 20. Mai bis 7. Juni: Neue Schienen und Weichen für Bahnstrecke Berlin – Leipzig Neue Lärmschutzwände zwischen Teltow-Berlin Südkreuz, aus DB</title>
  72. <link>https://archiv.berliner-verkehr.de/2019/05/10/bauarbeiten-vom-20-mai-bis-7-juni-neue-schienen-und-weichen-fuer-bahnstrecke-berlin-leipzig-neue-laermschutzwaende-zwischen-teltow-berlin-suedkreuz-aus-db/</link>
  73. <pubDate>Fri, 10 May 2019 08:45:41 +0000</pubDate>
  74. <dc:creator><![CDATA[Ralf Reineke]]></dc:creator>
  75. <category><![CDATA[Bahnverkehr]]></category>
  76. <category><![CDATA[Bauarbeiten]]></category>
  77. <category><![CDATA[Fahrplan]]></category>
  78. <category><![CDATA[Infrastruktur]]></category>
  79. <category><![CDATA[Regionalverkehr]]></category>
  80.  
  81. <guid isPermaLink="false">https://archiv.berliner-verkehr.de/?p=93722</guid>
  82. <description><![CDATA[https://www.deutschebahn.com/pr-berlin-de/aktuell/presseinformationen/Bauarbeiten-vom-20-Mai-bis-7-Juni-Neue-Schienen-und-Weichen-fuer-Bahnstrecke-Berlin-Leipzig-4133176 Neue #Lärmschutzwände zwischen #Teltow &#8211; Berlin #Südkreuz • Information der Fahrgäste im Vorfeld über Kundenmedien und Servicepersonal • #Fahrzeitverlängerungen und #Haltausfälle Zwischen dem 20. Mai und 7. Juni saniert die Bahn auf der Strecke Berlin- #Leipzig/ #Halle die #Infrastruktur. Dabei werden unter anderem die Schienen neu verlegt und acht #Weichen im Bahnhof Teltow erneuert. &#8230; <p class="link-more"><a href="https://archiv.berliner-verkehr.de/2019/05/10/bauarbeiten-vom-20-mai-bis-7-juni-neue-schienen-und-weichen-fuer-bahnstrecke-berlin-leipzig-neue-laermschutzwaende-zwischen-teltow-berlin-suedkreuz-aus-db/" class="more-link"><span class="screen-reader-text">„Bauarbeiten vom 20. Mai bis 7. Juni: Neue Schienen und Weichen für Bahnstrecke Berlin – Leipzig Neue Lärmschutzwände zwischen Teltow-Berlin Südkreuz, aus DB“</span> weiterlesen</a></p><img src="http://piwikarchiv.berlin-tram.de/piwik.php?idsite=2&amp;rec=1&amp;url=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2F2019%2F05%2F10%2Fbauarbeiten-vom-20-mai-bis-7-juni-neue-schienen-und-weichen-fuer-bahnstrecke-berlin-leipzig-neue-laermschutzwaende-zwischen-teltow-berlin-suedkreuz-aus-db%2F&amp;action_name=Bauarbeiten+vom+20.+Mai+bis+7.+Juni%3A+Neue+Schienen+und+Weichen+f%C3%BCr+Bahnstrecke+Berlin+%E2%80%93+Leipzig+Neue+L%C3%A4rmschutzw%C3%A4nde+zwischen+Teltow-Berlin+S%C3%BCdkreuz%2C+aus+DB&amp;urlref=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2Ffeed%2F" style="border:0;width:0;height:0" width="0" height="0" alt="" />]]></description>
  83. <content:encoded><![CDATA[<div class="pf-content"><p>https://www.deutschebahn.com/pr-berlin-de/aktuell/presseinformationen/Bauarbeiten-vom-20-Mai-bis-7-Juni-Neue-Schienen-und-Weichen-fuer-Bahnstrecke-Berlin-Leipzig-4133176</p>
  84. <p>Neue<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Lärmschutzwände">Lärmschutzwände</a></span> zwischen<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Teltow">Teltow</a></span> &#8211; Berlin<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Südkreuz">Südkreuz</a></span> • Information der Fahrgäste im Vorfeld über Kundenmedien und Servicepersonal •<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Fahrzeitverlängerungen">Fahrzeitverlängerungen</a></span> und<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Haltausfälle">Haltausfälle</a></span><br />
  85. Zwischen dem 20. Mai und 7. Juni saniert die Bahn auf der Strecke Berlin-<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Leipzig/">Leipzig/</a></span><span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Halle">Halle</a></span> die<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Infrastruktur.">Infrastruktur.</a></span> Dabei werden unter anderem die Schienen neu verlegt und acht<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Weichen">Weichen</a></span> im Bahnhof Teltow erneuert. Zudem errichtet die DB zwischen Teltow und Berlin Südkreuz auf rund 170 Metern neue Lärmschutzwände. Die Bahn hat die Arbeiten mit Blick auf Auswirkungen auf Fahrgäste optimiert. So kommt ein spezieller Weichentransportwagen zum Einsatz, der die Sperrzeit deutlich verkürzt.</p>
  86. <p>Die<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Fahrzeiten">Fahrzeiten</a></span> der<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23ICE-Züge">ICE-Züge</a></span> zwischen Berlin und Leipzig verlängern sich aufgrund der notwendigen Umleitungen um ca. 30 Minuten. Der Halt in Berlin Südkreuz entfällt. An den Unterwegshalten<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Lutherstadt-Wittenberg">Lutherstadt-Wittenberg</a></span> und<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Bitterfeld">Bitterfeld</a></span> kommt es zu Veränderungen der Abfahrts- und Ankunftszeiten sowie einzelnen<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Ausfällen.">Ausfällen.</a></span> Durch die<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Reisezeitverlängerung">Reisezeitverlängerung</a></span> können sich die Abfahrts- und Ankunftszeiten an einzelnen Halten verschieben. Die angepassten Reisezeiten und Haltausfälle werden in die Auskunfts- und<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Buchungssystemen">Buchungssystemen</a></span> eingearbeitet. Aktuell sind die von Fahrplanänderungen betroffenen Zugfahrten mit Hinweisen auf die bevorstehenden Anpassungen versehen.</p>
  87. <p>Auch im<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Regionalverkehr">Regionalverkehr</a></span> kommt es zu Änderungen. Züge der<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23RE3">RE3</a></span> fallen zwischen Berlin Hbf und Ludwigsfelde aus. Reisende nutzen zwischen Berlin und Teltow Stadt die S-Bahn. Zwischen Teltow Stadt und Ludwigsfelde fahren<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Ersatzbusse">Ersatzbusse</a></span> mit Anschluss in Ludwigsfelde an den RE3. Züge der<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23RE5">RE5</a></span> fallen zwischen Berlin Hbf und Blankenfelde aus, hier  empfiehlt es sich die S-Bahn zu nutzen. Als Folge der Fernverkehrsumleitungen fallen auch die Züge der<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23RB22">RB22</a></span> zwischen Ludwigsfelde-Struveshof und Königs Wusterhausen aus, die in diesem Abschnitt durch Busse ersetzt werden. Auch die Züge der ODEG (#RE4) sind von den Bauarbeiten betroffen und fallen abschnittsweise aus.</p>
  88. <p>Die Bahn informiert ihre Fahrgäste vor Beginn der Arbeiten über ihre Kundenmedien www.bahn.de und DB<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Navigator">Navigator</a></span> sowie vor Ort durch<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Aushänge">Aushänge</a></span> in den Bahnhöfen und die Kundenbetreuer in den Reisezentren. Die Bahn empfiehlt Reisenden, sich vor Reiseantritt über die entsprechenden Kanäle zu informieren.</p>
  89. <div class="printfriendly pf-alignleft"><a href="https://archiv.berliner-verkehr.de/2019/05/10/bauarbeiten-vom-20-mai-bis-7-juni-neue-schienen-und-weichen-fuer-bahnstrecke-berlin-leipzig-neue-laermschutzwaende-zwischen-teltow-berlin-suedkreuz-aus-db/?pfstyle=wp" rel="nofollow"  class="noslimstat" title="Printer Friendly, PDF & Email"><img src="https://cdn.printfriendly.com/icons/printfriendly-icon-md.png" alt="Print Friendly, PDF & Email" style="display: inline" />Drucken oder als PDF versenden: Print Friendly</a></div></div><img src="http://piwikarchiv.berlin-tram.de/piwik.php?idsite=2&amp;rec=1&amp;url=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2F2019%2F05%2F10%2Fbauarbeiten-vom-20-mai-bis-7-juni-neue-schienen-und-weichen-fuer-bahnstrecke-berlin-leipzig-neue-laermschutzwaende-zwischen-teltow-berlin-suedkreuz-aus-db%2F&amp;action_name=Bauarbeiten+vom+20.+Mai+bis+7.+Juni%3A+Neue+Schienen+und+Weichen+f%C3%BCr+Bahnstrecke+Berlin+%E2%80%93+Leipzig+Neue+L%C3%A4rmschutzw%C3%A4nde+zwischen+Teltow-Berlin+S%C3%BCdkreuz%2C+aus+DB&amp;urlref=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2Ffeed%2F" style="border:0;width:0;height:0" width="0" height="0" alt="" />]]></content:encoded>
  90. <post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">93722</post-id> </item>
  91. <item>
  92. <title>Bahnverkehr + Regionalverkehr + S-Bahn: Im Jahr 2018 wieder tausende Graffiti-Vorfälle an Zügen Die S-Bahn kommt mal wieder zu spät und dann ist sie auch noch voll. Die Gründe dafür sind vielfältig. aus Berliner Morgenpost</title>
  93. <link>https://archiv.berliner-verkehr.de/2019/05/06/bahnverkehr-regionalverkehr-s-bahn-im-jahr-2018-wieder-tausende-graffiti-vorfaelle-an-zuegen-die-s-bahn-kommt-mal-wieder-zu-spaet-und-dann-ist-sie-auch-noch-voll-die-gruende-dafuer-sind-vielfael/</link>
  94. <pubDate>Mon, 06 May 2019 18:12:54 +0000</pubDate>
  95. <dc:creator><![CDATA[Ralf Reineke]]></dc:creator>
  96. <category><![CDATA[Bahnverkehr]]></category>
  97. <category><![CDATA[Fahrzeuge]]></category>
  98. <category><![CDATA[Regionalverkehr]]></category>
  99. <category><![CDATA[S-Bahn]]></category>
  100. <category><![CDATA[U-Bahn]]></category>
  101.  
  102. <guid isPermaLink="false">https://archiv.berliner-verkehr.de/?p=93863</guid>
  103. <description><![CDATA[https://www.morgenpost.de/vermischtes/article217101557/Im-Jahr-2018-wieder-tausende-Graffiti-Vorfaelle-an-Zuegen.html Die S-Bahn kommt mal wieder zu spät und dann ist sie auch noch voll. Die Gründe dafür sind vielfältig. Einer, der nicht sofort auf der Hand liegen mag: #Graffiti. Was tun Bahnunternehmen dagegen? Berlin/Leipzig. Sie lieben es groß. Viel Fläche auf dem Zug. Der Regional- und #S-Bahnverkehr zieht regelmäßig Graffiti-Sprüher an. Bundesweit haben #Bahnunternehmen &#8230; <p class="link-more"><a href="https://archiv.berliner-verkehr.de/2019/05/06/bahnverkehr-regionalverkehr-s-bahn-im-jahr-2018-wieder-tausende-graffiti-vorfaelle-an-zuegen-die-s-bahn-kommt-mal-wieder-zu-spaet-und-dann-ist-sie-auch-noch-voll-die-gruende-dafuer-sind-vielfael/" class="more-link"><span class="screen-reader-text">„Bahnverkehr + Regionalverkehr + S-Bahn: Im Jahr 2018 wieder tausende Graffiti-Vorfälle an Zügen Die S-Bahn kommt mal wieder zu spät und dann ist sie auch noch voll. Die Gründe dafür sind vielfältig. aus Berliner Morgenpost“</span> weiterlesen</a></p><img src="http://piwikarchiv.berlin-tram.de/piwik.php?idsite=2&amp;rec=1&amp;url=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2F2019%2F05%2F06%2Fbahnverkehr-regionalverkehr-s-bahn-im-jahr-2018-wieder-tausende-graffiti-vorfaelle-an-zuegen-die-s-bahn-kommt-mal-wieder-zu-spaet-und-dann-ist-sie-auch-noch-voll-die-gruende-dafuer-sind-vielfael%2F&amp;action_name=Bahnverkehr+%2B+Regionalverkehr+%2B+S-Bahn%3A+Im+Jahr+2018+wieder+tausende+Graffiti-Vorf%C3%A4lle+an+Z%C3%BCgen+Die+S-Bahn+kommt+mal+wieder+zu+sp%C3%A4t+und+dann+ist+sie+auch+noch+voll.+Die+Gr%C3%BCnde+daf%C3%BCr+sind+vielf%C3%A4ltig.+aus+Berliner+Morgenpost&amp;urlref=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2Ffeed%2F" style="border:0;width:0;height:0" width="0" height="0" alt="" />]]></description>
  104. <content:encoded><![CDATA[<div class="pf-content"><p>https://www.morgenpost.de/vermischtes/article217101557/Im-Jahr-2018-wieder-tausende-Graffiti-Vorfaelle-an-Zuegen.html</p>
  105. <p>Die S-Bahn kommt mal wieder zu spät und dann ist sie auch noch voll. Die Gründe dafür sind vielfältig. Einer, der nicht sofort auf der Hand liegen mag: #Graffiti. Was tun Bahnunternehmen dagegen?</p>
  106. <p>Berlin/Leipzig. Sie lieben es groß. Viel Fläche auf dem Zug. Der Regional- und<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23S-Bahnverkehr">S-Bahnverkehr</a></span> zieht regelmäßig Graffiti-Sprüher an. Bundesweit haben<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Bahnunternehmen">Bahnunternehmen</a></span> deshalb Schäden zu beklagen. Die Züge müssen gereinigt werden und sind solange nicht einsatzfähig.</p>
  107. <p>Obwohl die Fälle von Graffiti an Zügen bundesweit rückläufig sind &#8211; für einige Bahnunternehmen ist das ein größer werdendes Problem.</p>
  108. <p>Graffiti-Schwerpunkte sind aus Sicht der Deutschen Bahn (DB) Berlin, Hamburg, Halle und Leipzig, Nordrhein-Westfalen und Ballungsgebiete in Baden-Württemberg. Im Raum Leipzig seien silberfarbene Züge ein Anziehungspunkt für Sprayer. Der Leiter Produktion Region Südost, André Stimmel, sagt zu Graffiti-Fällen im Mitteldeutschen S-Bahnnetz: &#8222;Die Großflächigkeit nimmt zu.&#8220; Täter gingen in Gruppen an die Fahrzeuge. <a href="https://www.morgenpost.de/vermischtes/article217101557/Im-Jahr-2018-wieder-tausende-Graffiti-Vorfaelle-an-Zuegen.html"  target="_blank"   class="wp-links-icon">Hauptziele seien Züge in Abstellanlagen &#8230;</a></p>
  109. <div class="printfriendly pf-alignleft"><a href="https://archiv.berliner-verkehr.de/2019/05/06/bahnverkehr-regionalverkehr-s-bahn-im-jahr-2018-wieder-tausende-graffiti-vorfaelle-an-zuegen-die-s-bahn-kommt-mal-wieder-zu-spaet-und-dann-ist-sie-auch-noch-voll-die-gruende-dafuer-sind-vielfael/?pfstyle=wp" rel="nofollow"  class="noslimstat" title="Printer Friendly, PDF & Email"><img src="https://cdn.printfriendly.com/icons/printfriendly-icon-md.png" alt="Print Friendly, PDF & Email" style="display: inline" />Drucken oder als PDF versenden: Print Friendly</a></div></div><img src="http://piwikarchiv.berlin-tram.de/piwik.php?idsite=2&amp;rec=1&amp;url=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2F2019%2F05%2F06%2Fbahnverkehr-regionalverkehr-s-bahn-im-jahr-2018-wieder-tausende-graffiti-vorfaelle-an-zuegen-die-s-bahn-kommt-mal-wieder-zu-spaet-und-dann-ist-sie-auch-noch-voll-die-gruende-dafuer-sind-vielfael%2F&amp;action_name=Bahnverkehr+%2B+Regionalverkehr+%2B+S-Bahn%3A+Im+Jahr+2018+wieder+tausende+Graffiti-Vorf%C3%A4lle+an+Z%C3%BCgen+Die+S-Bahn+kommt+mal+wieder+zu+sp%C3%A4t+und+dann+ist+sie+auch+noch+voll.+Die+Gr%C3%BCnde+daf%C3%BCr+sind+vielf%C3%A4ltig.+aus+Berliner+Morgenpost&amp;urlref=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2Ffeed%2F" style="border:0;width:0;height:0" width="0" height="0" alt="" />]]></content:encoded>
  110. <post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">93863</post-id> </item>
  111. <item>
  112. <title>Regionalverkehr: Verkehrsprojekt in Berlin Bürger haben keine Angst vor der Heidekrautbahn aus Berliner Zeitung</title>
  113. <link>https://archiv.berliner-verkehr.de/2019/04/30/regionalverkehr-verkehrsprojekt-in-berlin-buerger-haben-keine-angst-vor-der-heidekrautbahn-aus-berliner-zeitung/</link>
  114. <pubDate>Tue, 30 Apr 2019 18:39:44 +0000</pubDate>
  115. <dc:creator><![CDATA[Ralf Reineke]]></dc:creator>
  116. <category><![CDATA[Infrastruktur]]></category>
  117. <category><![CDATA[Regionalverkehr]]></category>
  118.  
  119. <guid isPermaLink="false">https://archiv.berliner-verkehr.de/?p=93825</guid>
  120. <description><![CDATA[https://www.berliner-zeitung.de/berlin/verkehrsprojekt-in-berlin-buerger-haben-keine-angst-vor-der-heidekrautbahn-32449626 Berlin &#8211; Es war eine besondere Veranstaltung. Eine #Bürgerversammlung, bei denen Planern keine Fundamentalopposition entgegen schlug, sondern zum Teil sogar Wohlwollen. „Ich finde es wichtig, dass die #Heidekrautbahn reaktiviert wird“, sagte Christoph Waffenschmidt aus Niederschönhausen. Dafür bekam er von anderen Anwohnern der künftigen #Regionalbahnstrecke im Berliner Nordosten Applaus. Zwar stellten einige Bürger zu dem &#8230; <p class="link-more"><a href="https://archiv.berliner-verkehr.de/2019/04/30/regionalverkehr-verkehrsprojekt-in-berlin-buerger-haben-keine-angst-vor-der-heidekrautbahn-aus-berliner-zeitung/" class="more-link"><span class="screen-reader-text">„Regionalverkehr: Verkehrsprojekt in Berlin Bürger haben keine Angst vor der Heidekrautbahn aus Berliner Zeitung“</span> weiterlesen</a></p><img src="http://piwikarchiv.berlin-tram.de/piwik.php?idsite=2&amp;rec=1&amp;url=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2F2019%2F04%2F30%2Fregionalverkehr-verkehrsprojekt-in-berlin-buerger-haben-keine-angst-vor-der-heidekrautbahn-aus-berliner-zeitung%2F&amp;action_name=Regionalverkehr%3A+Verkehrsprojekt+in+Berlin+B%C3%BCrger+haben+keine+Angst+vor+der+Heidekrautbahn+aus+Berliner+Zeitung&amp;urlref=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2Ffeed%2F" style="border:0;width:0;height:0" width="0" height="0" alt="" />]]></description>
  121. <content:encoded><![CDATA[<div class="pf-content"><p>https://www.berliner-zeitung.de/berlin/verkehrsprojekt-in-berlin-buerger-haben-keine-angst-vor-der-heidekrautbahn-32449626</p>
  122. <p>Berlin &#8211; Es war eine besondere Veranstaltung. Eine<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Bürgerversammlung,">Bürgerversammlung,</a></span> bei denen Planern keine Fundamentalopposition entgegen schlug, sondern zum Teil sogar Wohlwollen. „Ich finde es wichtig, dass die<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Heidekrautbahn">Heidekrautbahn</a></span> reaktiviert wird“, sagte Christoph Waffenschmidt aus Niederschönhausen. Dafür bekam er von anderen Anwohnern der künftigen<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Regionalbahnstrecke">Regionalbahnstrecke</a></span> im Berliner Nordosten Applaus. Zwar stellten einige Bürger zu dem Bauprojekt der<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Niederbarnimer">Niederbarnimer</a></span> Eisenbahn (#NEB) kritische Fragen. Doch unterm Strich unterschied sich die Infoveranstaltung am Montagabend deutlich von anderen Treffen dieser Art, wo es meist aggressiver zugeht.<br />
  123. &#8222;Es ist nicht alles einfach“, sagte der frühere Brandenburger<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Infrastrukturminister">Infrastrukturminister</a></span> Reinhold<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Dellmann">Dellmann</a></span> (SPD), der die Versammlung in der überfüllten Aula des Horts in der Schillerstraße moderierte. „Und es gibt viele Probleme, die gemeinsam mit Bezirk und Senat zu lösen sind.“ Doch der Wandlitzer, der seinen Berufsweg als Reichsbahn-Azubi im Stellwerk Basdorf begonnen hat, zeigte sich erleichtert, dass das Projekt nun endlich losgeht.</p>
  124. <p>Es geht um ein Vorhaben, über das schon seit fast drei Jahrzehnten diskutiert wird. <a href="https://www.berliner-zeitung.de/berlin/verkehrsprojekt-in-berlin-buerger-haben-keine-angst-vor-der-heidekrautbahn-32449626"  target="_blank"   class="wp-links-icon">Berlin und Brandenburg bekommen eine<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23traditionsreiche">traditionsreiche</a></span><span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Bahnverbindung">Bahnverbindung</a></span> zurück, die es sechs Jahrzehnte gegeben hat – bis sie mit dem Mauerbau 1961 &#8230;</a></p>
  125. <div class="printfriendly pf-alignleft"><a href="https://archiv.berliner-verkehr.de/2019/04/30/regionalverkehr-verkehrsprojekt-in-berlin-buerger-haben-keine-angst-vor-der-heidekrautbahn-aus-berliner-zeitung/?pfstyle=wp" rel="nofollow"  class="noslimstat" title="Printer Friendly, PDF & Email"><img src="https://cdn.printfriendly.com/icons/printfriendly-icon-md.png" alt="Print Friendly, PDF & Email" style="display: inline" />Drucken oder als PDF versenden: Print Friendly</a></div></div><img src="http://piwikarchiv.berlin-tram.de/piwik.php?idsite=2&amp;rec=1&amp;url=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2F2019%2F04%2F30%2Fregionalverkehr-verkehrsprojekt-in-berlin-buerger-haben-keine-angst-vor-der-heidekrautbahn-aus-berliner-zeitung%2F&amp;action_name=Regionalverkehr%3A+Verkehrsprojekt+in+Berlin+B%C3%BCrger+haben+keine+Angst+vor+der+Heidekrautbahn+aus+Berliner+Zeitung&amp;urlref=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2Ffeed%2F" style="border:0;width:0;height:0" width="0" height="0" alt="" />]]></content:encoded>
  126. <post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">93825</post-id> </item>
  127. <item>
  128. <title>Bahnhöfe: Bahnhof Karower Kreuz aus Senat</title>
  129. <link>https://archiv.berliner-verkehr.de/2019/04/30/bahnhoefe-bahnhof-karower-kreuz-aus-senat/</link>
  130. <pubDate>Tue, 30 Apr 2019 18:06:30 +0000</pubDate>
  131. <dc:creator><![CDATA[Ralf Reineke]]></dc:creator>
  132. <category><![CDATA[Bahnhöfe]]></category>
  133. <category><![CDATA[Infrastruktur]]></category>
  134. <category><![CDATA[Regionalverkehr]]></category>
  135. <category><![CDATA[S-Bahn]]></category>
  136.  
  137. <guid isPermaLink="false">https://archiv.berliner-verkehr.de/?p=93898</guid>
  138. <description><![CDATA[www.berlin.de Frage 1: Welche Vorsorgemaßnahmen für den im Nahverkehrsplan verankerten Turmbahnhof Karower Kreuz hat der Senat beim Neubau des Brückenbauwerks der Stettiner Bahn über den Außenring selbst getroffen, veranlasst oder mit der DB verabredet? Antwort zu 1: Die DB AG führt aus: „Damit die Bahnsteige bei der späteren Errichtung des Turmbahnhofs gebaut werden können, wurden, &#8230; <p class="link-more"><a href="https://archiv.berliner-verkehr.de/2019/04/30/bahnhoefe-bahnhof-karower-kreuz-aus-senat/" class="more-link"><span class="screen-reader-text">„Bahnhöfe: Bahnhof Karower Kreuz aus Senat“</span> weiterlesen</a></p><img src="http://piwikarchiv.berlin-tram.de/piwik.php?idsite=2&amp;rec=1&amp;url=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2F2019%2F04%2F30%2Fbahnhoefe-bahnhof-karower-kreuz-aus-senat%2F&amp;action_name=Bahnh%C3%B6fe%3A+Bahnhof+Karower+Kreuz+aus+Senat&amp;urlref=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2Ffeed%2F" style="border:0;width:0;height:0" width="0" height="0" alt="" />]]></description>
  139. <content:encoded><![CDATA[<div class="pf-content"><p>www.berlin.de</p>
  140. <p>Frage 1:<br />
  141. Welche Vorsorgemaßnahmen für den im Nahverkehrsplan verankerten Turmbahnhof Karower Kreuz hat der<br />
  142. Senat beim Neubau des Brückenbauwerks der Stettiner Bahn über den Außenring selbst getroffen,<br />
  143. veranlasst oder mit der DB verabredet?<br />
  144. Antwort zu 1:<br />
  145. Die DB AG führt aus:<br />
  146. „Damit die Bahnsteige bei der späteren Errichtung des Turmbahnhofs gebaut werden<br />
  147. können, wurden, wie zwischen der DB AG und dem Land Berlin vereinbart, die Brücken<br />
  148. mit den erforderlichen Breiten und lichten Weiten gebaut und die Gleislagen so hergestellt,<br />
  149. dass das zu einem späteren Zeitpunkt möglich ist.“<br />
  150. Frage 2:<br />
  151. Welche Breite und Länge sollen die Bahnsteige an den vier Gleisen in der oberen Ebene erhalten und wo<br />
  152. sollen sie angeordnet werden?<br />
  153. 2<br />
  154. Antwort zu 2:<br />
  155. Die DB AG führt aus:<br />
  156. „Bahnsteig 1: Länge 153 m, Breite 2,75 m; südlich,<br />
  157. Bahnsteig 2-3: Länge 210 m, Breite 8,50 m; Mittelage,<br />
  158. Bahnsteig 4: Länge 210 m, Breite 2,75 m; nördlich.“<br />
  159. Frage 3:<br />
  160. Ist dem Senat bekannt, dass auf der unteren Ebene außer den zwei durchgeführten Gleisen kein Platz für<br />
  161. weitere Gleise vorhanden ist, sondern maximal für zwei je etwa 2,5 m breite Seitenbahnsteige? Plant der<br />
  162. Senat solch schmale Bahnsteige und hält sie für ausreichend, um das künftige Aufkommen an Umsteigern<br />
  163. sowie Quell- und Zielverkehr zu bewältigen? Welches Verkehrsaufkommen (Umsteiger, Ein- und Aussteiger)<br />
  164. legt der Senat zugrunde?<br />
  165. Antwort zu 3:<br />
  166. Auf der unteren Ebene sind an den bestehenden Gleisen des Berliner Außenrings (BAR)<br />
  167. Außenbahnsteige von je ca. 3 m vorgesehen. Für die Bemessung der Bahnsteige wurde<br />
  168. ein Verkehrsaufkommen von 9.000 Ein-, Aus- und Umsteigern am geplanten Turmbahnhof<br />
  169. Karower Kreuz (TKK) zugrundegelegt.<br />
  170. Frage 4:<br />
  171. Warum hat die Brückenöffnung keine größere lichte Weite, um zwei weitere Gleise plus Bahnsteige für die<br />
  172. S-Bahn (oder, je nach ausstehendem Untersuchungsergebnis, anderen Vorortverkehr) aufzunehmen?<br />
  173. Frage 5:<br />
  174. Plant der Senat für den Turmbahnhof Karower Kreuz an anderer Stelle ein weiteres Brücken- oder<br />
  175. Tunnelbauwerk? Oder plant er, das eben errichtete Brückenbauwerk wieder abzureißen und mit größerer<br />
  176. Öffnung neu zu bauen?<br />
  177. Antwort zu 4 und 5:<br />
  178. Für eine Verlängerung der S-Bahn von Wartenberg bis zum Karower Kreuz und darüber<br />
  179. hinaus ist eine separate Querung der Stettiner Bahn im Bereich des TKK nötig, da die SBahn<br />
  180. zwar im Bereich von Wartenberg bis zum Karower Kreuz sehr gut parallel zu den<br />
  181. bestehenden Gleisen des BAR geführt werden könnte, aber für die notwendige Querung<br />
  182. der BAR-Gleise bei einer möglichen Durchbindung an die S8 ein ausreichender Abstand<br />
  183. zu den BAR-Gleisen erforderlich wird.<br />
  184. Frage 6:<br />
  185. Was verbirgt sich an Vorgaben oder Varianten im Investitionsprojekt i2030 hinter der Darstellung der SBahn-<br />
  186. Strecke Wartenberg – Karower Kreuz als gestrichelte Linie insgesamt und speziell am Karower Kreuz<br />
  187. und an der Sellheimbrücke? Wie ist der Bearbeitungsstand?<br />
  188. Antwort zu 6:<br />
  189. Das Vorhaben befindet sich noch im Stand der Grundlagenermittlung und<br />
  190. Projektkonsolidierung.<br />
  191. 3<br />
  192. Die DB AG führt aus:<br />
  193. „Im Rahmen des Gemeinschaftsprojektes „i2030“ werden Varianten der Verlängerung der<br />
  194. S-Bahn von Wartenberg untersucht.<br />
  195. Für eine Heranführung der S-Bahn an den künftigen Turmbahnhof Karow, mit einer<br />
  196. Zwischenstation Sellheimbrücke, werden entsprechende Flächen nördlich der Trasse des<br />
  197. Außenringes vorgehalten.“<br />
  198. Frage 7:<br />
  199. Ist eine Verbindung dieser Strecke mit der Strecke Blankenburg – Schönfließ vorgesehen? Wenn ja, wie?<br />
  200. Antwort zu 7:<br />
  201. Eine derartige Verbindung wäre langfristig denkbar. Konkrete Überlegungen dazu liegen<br />
  202. aber noch nicht vor.<br />
  203. Frage 8:<br />
  204. Plant der Senat Bahnsteige an den Verbindungskurven, die heute von der S8 und RB24 befahren werden?<br />
  205. Wenn nein, warum nicht?<br />
  206. Antwort zu 8:<br />
  207. Die DB AG führt aus:<br />
  208. „Nein. Eine Anordnung von Bahnsteigen an den Verbindungskurven würde zu unattraktiv<br />
  209. langen Umsteigewegen führen und den Fahrgästen keinen zusätzlichen Nutzen bieten.<br />
  210. Die Anordnung der Bahnsteige mit direkten Übergängen bietet optimale und komfortable<br />
  211. Anschlussbedingungen.“<br />
  212. Frage 9:<br />
  213. Teilt der Senat die Auffassung, dass der Turmbahnhof zu Fuß und mit Rad von allen vier Quadranten aus<br />
  214. zugänglich sein muss? Wenn nein, warum nicht?<br />
  215. Frage 10:<br />
  216. Teilt der Senat die Auffassung, dass eine Straßenzufahrt für Bus und Taxi notwendig ist? Wo soll diese<br />
  217. angeordnet werden und welche Vorzüge hätte diese Anordnung gegenüber anderen Varianten?<br />
  218. Frage 11:<br />
  219. Welche Vorstellungen hat der Senat zur Verbindung der Bahnsteige untereinander und von außen?<br />
  220. Frage 12:<br />
  221. Mit welchen Kosten rechnet der Senat a) für die Eisenbahnanlagen und b) für die straßenseitige<br />
  222. Erschließung?<br />
  223. 4<br />
  224. Antwort zu 9 bis12:<br />
  225. Ja, der Senat teilt grundsätzlich diese Auffassungen.<br />
  226. Die genaue Ausgestaltung ist im Zuge der vertiefenden Planung zu konkretisieren. Dabei<br />
  227. kann es in Abwägung von Aufwand, Kosten und Nutzen zu Anpassungen kommen. Da mit<br />
  228. der vertiefenden Planung für den TKK noch nicht begonnen wurde, sind seriöse Aussagen<br />
  229. zu den weiteren Gestaltungsdetails des TKK, dessen Erschließung und den Kosten derzeit<br />
  230. noch nicht möglich.<br />
  231. Berlin, den 25.04.2019<br />
  232. In Vertretung<br />
  233. Ingmar Streese<br />
  234. Senatsverwaltung für<br />
  235. Umwelt, Verkehr und Klimaschutz</p>
  236. <div class="printfriendly pf-alignleft"><a href="https://archiv.berliner-verkehr.de/2019/04/30/bahnhoefe-bahnhof-karower-kreuz-aus-senat/?pfstyle=wp" rel="nofollow"  class="noslimstat" title="Printer Friendly, PDF & Email"><img src="https://cdn.printfriendly.com/icons/printfriendly-icon-md.png" alt="Print Friendly, PDF & Email" style="display: inline" />Drucken oder als PDF versenden: Print Friendly</a></div></div><img src="http://piwikarchiv.berlin-tram.de/piwik.php?idsite=2&amp;rec=1&amp;url=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2F2019%2F04%2F30%2Fbahnhoefe-bahnhof-karower-kreuz-aus-senat%2F&amp;action_name=Bahnh%C3%B6fe%3A+Bahnhof+Karower+Kreuz+aus+Senat&amp;urlref=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2Ffeed%2F" style="border:0;width:0;height:0" width="0" height="0" alt="" />]]></content:encoded>
  237. <post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">93898</post-id> </item>
  238. <item>
  239. <title>Bahnhöfe: Potsdam Hauptbahnhof: Weiterhin Dauerärgernis für die Fahrgäste, besonders für Behinderte, aus DBV</title>
  240. <link>https://archiv.berliner-verkehr.de/2019/04/25/bahnhoefe-potsdam-hauptbahnhof-weiterhin-daueraergernis-fuer-die-fahrgaeste-besonders-fuer-behinderte-aus-dbv/</link>
  241. <pubDate>Thu, 25 Apr 2019 12:23:27 +0000</pubDate>
  242. <dc:creator><![CDATA[Ralf Reineke]]></dc:creator>
  243. <category><![CDATA[Bahnhöfe]]></category>
  244. <category><![CDATA[barrierefrei]]></category>
  245. <category><![CDATA[Infrastruktur]]></category>
  246. <category><![CDATA[Regionalverkehr]]></category>
  247. <category><![CDATA[S-Bahn]]></category>
  248.  
  249. <guid isPermaLink="false">https://archiv.berliner-verkehr.de/?p=93783</guid>
  250. <description><![CDATA[Etwa 70.000 Menschen haben den #Potsdamer #Hauptbahnhof am Tag zum Ziel oder steigen dort um. Seit etwa fünf Jahren entwickelt sich das Gebäude immer mehr zum #Dauerärgernis. Ständig sind #Aufzüge oder #Rolltreppen #defekt. Die #Instandsetzung dauert nicht Stunden oder Tage (wie man es z.B. bei Kaufhäusern erlebt) es sind meist Monate. Die Zeiträume des Nichtfunktionierens &#8230; <p class="link-more"><a href="https://archiv.berliner-verkehr.de/2019/04/25/bahnhoefe-potsdam-hauptbahnhof-weiterhin-daueraergernis-fuer-die-fahrgaeste-besonders-fuer-behinderte-aus-dbv/" class="more-link"><span class="screen-reader-text">„Bahnhöfe: Potsdam Hauptbahnhof: Weiterhin Dauerärgernis für die Fahrgäste, besonders für Behinderte, aus DBV“</span> weiterlesen</a></p><img src="http://piwikarchiv.berlin-tram.de/piwik.php?idsite=2&amp;rec=1&amp;url=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2F2019%2F04%2F25%2Fbahnhoefe-potsdam-hauptbahnhof-weiterhin-daueraergernis-fuer-die-fahrgaeste-besonders-fuer-behinderte-aus-dbv%2F&amp;action_name=Bahnh%C3%B6fe%3A+Potsdam+Hauptbahnhof%3A+Weiterhin+Dauer%C3%A4rgernis+f%C3%BCr+die+Fahrg%C3%A4ste%2C+besonders+f%C3%BCr+Behinderte%2C+aus+DBV&amp;urlref=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2Ffeed%2F" style="border:0;width:0;height:0" width="0" height="0" alt="" />]]></description>
  251. <content:encoded><![CDATA[<div class="pf-content"><p>Etwa 70.000 Menschen haben den<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Potsdamer">Potsdamer</a></span><span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Hauptbahnhof">Hauptbahnhof</a></span> am Tag zum Ziel oder steigen dort um. Seit etwa fünf Jahren entwickelt sich das Gebäude immer mehr zum<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Dauerärgernis.">Dauerärgernis.</a></span> Ständig sind<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Aufzüge">Aufzüge</a></span> oder<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Rolltreppen">Rolltreppen</a></span><span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23defekt.">defekt.</a></span> Die<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Instandsetzung">Instandsetzung</a></span> dauert nicht Stunden oder Tage (wie man es z.B. bei Kaufhäusern erlebt) es sind meist Monate. Die Zeiträume des Nichtfunktionierens werden immer länger.</p>
  252. <p>Der<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Regionalverband">Regionalverband</a></span> Potsdam-Mittelmark des Deutschen<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Bahnkunden-Verbandes">Bahnkunden-Verbandes</a></span> hält den Zustand für untragbar und einer Landeshauptstadt für unwürdig. Land Brandenburg, Stadt Potsdam,<br /><span class="hashtag">
  253. #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Verkehrsverbund">Verkehrsverbund</a></span> Berlin-Brandenburg, DB AG und das<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Centermanagement">Centermanagement</a></span> sollen endlich gemeinsam dafür sorgen, dass die Anlagen zuverlässig funktionieren und im Falle eines Ausfalls schnell repariert werden. Hier ist besonders der Bereich &#8222;Station und Service&#8220; der Deutschen Bahn gefordert, denn sie nimmt in Potsdam die höchsten Stationsentgelte im Land Brandenburg ein.</p>
  254. <p>Ob nun Ersatzteile vor einigen Jahren aus Übersee herangeschafft werden müssen (auf dem Seeweg natürlich – das muss reichen?!) oder plötzlich festgestellt wird, dass es keine Ersatzteile mehr gibt: die Verantwortlichen stehen jedes Mal vor schier unlösbaren Problemen, die so noch nie vorgekommen sind. Leidtragende sind immer die Fahrgäste. Wer auf technische Hilfsmittel angewiesen ist, braucht einen Aufzug oder die Rolltreppe zur Teilhabe am Leben. Zudem wird die Durchlassfähigkeit des Bahnhofes für Reisende durch die Bauarbeiten und Defekte extrem reduziert. Gleichzeitig fehlen oft schon Hinweise bereits auf dem Bahnsteig. Es ist ärgerlich, wenn Fahrgäste erst an der Rolltreppe erkennen das diese außer Betrieb ist.</p>
  255. <p>Der Regionalverband Potsdam-Mittelmark fordert deshalb wiederholt langfristige und ernsthafte Strategien ein, um das Dauerärgernis Potsdam Hauptbahnhof endlich zu lösen. Reparaturen dürfen nicht mehr Monate dauern! Sofern es tatsächlich im Ausnahmefall einmal mehrere Tage dauert, muss es Zwischenlösungen geben (z. B. Treppenraupen oder die Nutzbarkeit des Tunnels zwischen den beiden Regionalbahnsteigen).</p>
  256. <p>Pressekontakt:</p>
  257. <p>Karsten Müller, Vorsitzender des Regionalverbandes, Telefon 01 63 / 5 54 33 94</p>
  258. <div class="printfriendly pf-alignleft"><a href="https://archiv.berliner-verkehr.de/2019/04/25/bahnhoefe-potsdam-hauptbahnhof-weiterhin-daueraergernis-fuer-die-fahrgaeste-besonders-fuer-behinderte-aus-dbv/?pfstyle=wp" rel="nofollow"  class="noslimstat" title="Printer Friendly, PDF & Email"><img src="https://cdn.printfriendly.com/icons/printfriendly-icon-md.png" alt="Print Friendly, PDF & Email" style="display: inline" />Drucken oder als PDF versenden: Print Friendly</a></div></div><img src="http://piwikarchiv.berlin-tram.de/piwik.php?idsite=2&amp;rec=1&amp;url=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2F2019%2F04%2F25%2Fbahnhoefe-potsdam-hauptbahnhof-weiterhin-daueraergernis-fuer-die-fahrgaeste-besonders-fuer-behinderte-aus-dbv%2F&amp;action_name=Bahnh%C3%B6fe%3A+Potsdam+Hauptbahnhof%3A+Weiterhin+Dauer%C3%A4rgernis+f%C3%BCr+die+Fahrg%C3%A4ste%2C+besonders+f%C3%BCr+Behinderte%2C+aus+DBV&amp;urlref=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2Ffeed%2F" style="border:0;width:0;height:0" width="0" height="0" alt="" />]]></content:encoded>
  259. <post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">93783</post-id> </item>
  260. <item>
  261. <title>Regionalverkehr + Bus: Mit Bahn und Bus zum 140. Baumblütenfest  Bereits zum 140.sten Mal jährt sich vom 27. April bis 5. Mai das traditionelle Baumblütenfest in Werder (Havel)., aus VBB</title>
  262. <link>https://archiv.berliner-verkehr.de/2019/04/24/regionalverkehr-bus-mit-bahn-und-bus-zum-140-baumbluetenfest-bereits-zum-140-sten-mal-jaehrt-sich-vom-27-april-bis-5-mai-das-traditionelle-baumbluetenfest-in-werder-havel-aus-vbb/</link>
  263. <pubDate>Wed, 24 Apr 2019 12:07:18 +0000</pubDate>
  264. <dc:creator><![CDATA[Ralf Reineke]]></dc:creator>
  265. <category><![CDATA[Bus]]></category>
  266. <category><![CDATA[Fahrplan]]></category>
  267. <category><![CDATA[Regionalverkehr]]></category>
  268.  
  269. <guid isPermaLink="false">https://archiv.berliner-verkehr.de/?p=93769</guid>
  270. <description><![CDATA[Bereits zum 140.sten Mal jährt sich vom 27. April bis 5. Mai das traditionelle #Baumblütenfest in #Werder (Havel). Erwartet werden wieder zehntausende Gäste, die sich Kaffee, Kuchen und die verschiedenen Obstweine schmecken lassen wollen. Für eine stressfreie An- und Abreise haben die Länder Berlin und Brandenburg an den Wochenenden und dem Maifeiertag zusätzliche Züge bei &#8230; <p class="link-more"><a href="https://archiv.berliner-verkehr.de/2019/04/24/regionalverkehr-bus-mit-bahn-und-bus-zum-140-baumbluetenfest-bereits-zum-140-sten-mal-jaehrt-sich-vom-27-april-bis-5-mai-das-traditionelle-baumbluetenfest-in-werder-havel-aus-vbb/" class="more-link"><span class="screen-reader-text">„Regionalverkehr + Bus: Mit Bahn und Bus zum 140. Baumblütenfest  Bereits zum 140.sten Mal jährt sich vom 27. April bis 5. Mai das traditionelle Baumblütenfest in Werder (Havel)., aus VBB“</span> weiterlesen</a></p><img src="http://piwikarchiv.berlin-tram.de/piwik.php?idsite=2&amp;rec=1&amp;url=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2F2019%2F04%2F24%2Fregionalverkehr-bus-mit-bahn-und-bus-zum-140-baumbluetenfest-bereits-zum-140-sten-mal-jaehrt-sich-vom-27-april-bis-5-mai-das-traditionelle-baumbluetenfest-in-werder-havel-aus-vbb%2F&amp;action_name=Regionalverkehr+%2B+Bus%3A+Mit+Bahn+und+Bus+zum+140.+Baumbl%C3%BCtenfest++Bereits+zum+140.sten+Mal+j%C3%A4hrt+sich+vom+27.+April+bis+5.+Mai+das+traditionelle+Baumbl%C3%BCtenfest+in+Werder+%28Havel%29.%2C+aus+VBB&amp;urlref=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2Ffeed%2F" style="border:0;width:0;height:0" width="0" height="0" alt="" />]]></description>
  271. <content:encoded><![CDATA[<div class="pf-content"><p>Bereits zum 140.sten Mal jährt sich vom 27. April bis 5. Mai das traditionelle<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Baumblütenfest">Baumblütenfest</a></span> in<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Werder">Werder</a></span> (Havel). Erwartet werden wieder zehntausende Gäste, die sich Kaffee, Kuchen und die verschiedenen Obstweine schmecken lassen wollen. Für eine stressfreie An- und Abreise haben die Länder Berlin und Brandenburg an den Wochenenden und dem Maifeiertag zusätzliche Züge bei DB Regio Nordost bestellt. Die Sonderfahrpläne von DB Regio sind in der Fahrinfo unter vbb.de, bahn.de oder mobil in der VBB-App Bus&#038;Bahn und im DB Navigator abrufbar.</p>
  272. <p>Zum Baumblütenfest werden sehr viel mehr Fahrgäste mit den öffentlichen Nahverkehrsmitteln von und nach Werder (Havel) reisen. Deshalb werden an den Veranstaltungswochenenden sowie am 1. Mai für die An- und Abreise zusätzliche Züge auf der Regionalexpresslinie<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23RE1">RE1</a></span> eingesetzt. Tagsüber fahren diese stündlich von Berlin Friedrichstraße nach Werder (Havel) und zurück, sodass drei stündliche<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Direktverbindungen">Direktverbindungen</a></span> ab Berlin bestehen. Im Abendverkehr ab 22 Uhr gibt es zusätzliche Züge zur<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Rückreise">Rückreise</a></span> ab Werder (Havel) bis Berlin Zoologischer Garten. Am Nachmittag des 1. Mai ab etwa 17 Uhr verkehren die zusätzlichen Fahrten nur zwischen Berlin-Wannsee und Werder (Havel). Die Regionalbahnlinie<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23RB22">RB22</a></span> wird an diesen Tagen mit einem zusätzlichen Zugteil verstärkt und aus Richtung Schönefeld kommend nach Werder (Havel) umgeleitet und endet dort. Fahrgäste aus Potsdam in Richtung Flughafen Berlin-Schönefeld können in Werder zwischen RE1 und RB22 umsteigen oder Verbindungen über Berlin nutzen.</p>
  273. <p>Ebenfalls ausgeweitet wird das<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Busangebot">Busangebot</a></span> durch die regiobus Potsdam Mittelmark. So besteht u.a. an den Wochenenden und am 1. Mai zwischen Potsdam und Werder &#8211; Zentrum (Haltestelle Am Gutshof) mit den Linien<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23631">631</a></span> und<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23580">580</a></span> ein 20min-Takt. Aufgrund von Straßensperrungen während des Baumblütenfests können die Regionalbusse den Bahnhof Werder (H.) aus dem Ortszentrum nicht anfahren und enden bzw. beginnen in Werder (Havel), Am Gutshof. Betroffen sind die Linien 580,<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23607,">607,</a></span> 631,<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23633">633</a></span> und<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23641.">641.</a></span> Die Linie<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23632">632</a></span> wird über Werder, Phöbener Straße umgeleitet. Die<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Sonderfahrpläne">Sonderfahrpläne</a></span> der Regionalbusse finden sie unter www.regiobus-pm.de.</p>
  274. <p>Tarifinformationen: Werder (Havel) liegt im VBB-Tarifbereich Berlin, Teilbereich C bzw. Potsdam, Teilbereich C. Es gelten VBB-Fahrausweise der Tarifbereiche Berlin / Potsdam BC und ABC. Inhaber von VBB-Fahrausweisen Berlin AB benötigen zusätzlich je Person und Fahrt einen Anschlussfahrausweis für die Hin- und Rückfahrt. Es wird empfohlen, die Tickets für die Hin- und Rückfahrt zusammen, zum Beispiel die 4-Fahrten-Karten für Berlin BC/ABC, eine Tageskarte oder ein Handyticket zu kaufen. Im Bahnhof Werder (Havel) werden zwar zusätzliche Kaufmöglichkeiten angeboten, erfahrungsgemäß kann es aber zu längeren Wartezeiten kommen. Ticket-Tipp: Das Brandenburg-Berlin-Ticket kann montags bis freitags ab 9 Uhr, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig und jeweils bis zum Folgetag, 3 Uhr, für die An- und Abreise von bis zu fünf Personen genutzt werden.</p>
  275. <p>VBB-Presseinformationen finden Sie zum Download auch unter vbb.de/presse.</p>
  276. <div class="printfriendly pf-alignleft"><a href="https://archiv.berliner-verkehr.de/2019/04/24/regionalverkehr-bus-mit-bahn-und-bus-zum-140-baumbluetenfest-bereits-zum-140-sten-mal-jaehrt-sich-vom-27-april-bis-5-mai-das-traditionelle-baumbluetenfest-in-werder-havel-aus-vbb/?pfstyle=wp" rel="nofollow"  class="noslimstat" title="Printer Friendly, PDF & Email"><img src="https://cdn.printfriendly.com/icons/printfriendly-icon-md.png" alt="Print Friendly, PDF & Email" style="display: inline" />Drucken oder als PDF versenden: Print Friendly</a></div></div><img src="http://piwikarchiv.berlin-tram.de/piwik.php?idsite=2&amp;rec=1&amp;url=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2F2019%2F04%2F24%2Fregionalverkehr-bus-mit-bahn-und-bus-zum-140-baumbluetenfest-bereits-zum-140-sten-mal-jaehrt-sich-vom-27-april-bis-5-mai-das-traditionelle-baumbluetenfest-in-werder-havel-aus-vbb%2F&amp;action_name=Regionalverkehr+%2B+Bus%3A+Mit+Bahn+und+Bus+zum+140.+Baumbl%C3%BCtenfest++Bereits+zum+140.sten+Mal+j%C3%A4hrt+sich+vom+27.+April+bis+5.+Mai+das+traditionelle+Baumbl%C3%BCtenfest+in+Werder+%28Havel%29.%2C+aus+VBB&amp;urlref=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2Ffeed%2F" style="border:0;width:0;height:0" width="0" height="0" alt="" />]]></content:encoded>
  277. <post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">93769</post-id> </item>
  278. <item>
  279. <title>Regionalverkehr + S-Bahn + Potsdam: Einschränkungen im Sommer Neue Baustellen auf der Bahnstrecke nach Berlin Von August bis Oktober fallen Züge ins Berliner Stadtzentrum aus. aus PNN</title>
  280. <link>https://archiv.berliner-verkehr.de/2019/04/23/regionalverkehr-s-bahn-potsdam-einschraenkungen-im-sommer-neue-baustellen-auf-der-bahnstrecke-nach-berlin-von-august-bis-oktober-fallen-zuege-ins-berliner-stadtzentrum-aus-aus-pnn/</link>
  281. <pubDate>Tue, 23 Apr 2019 11:59:34 +0000</pubDate>
  282. <dc:creator><![CDATA[Ralf Reineke]]></dc:creator>
  283. <category><![CDATA[Bauarbeiten]]></category>
  284. <category><![CDATA[Fahrplan]]></category>
  285. <category><![CDATA[Infrastruktur]]></category>
  286. <category><![CDATA[Regionalverkehr]]></category>
  287. <category><![CDATA[S-Bahn]]></category>
  288.  
  289. <guid isPermaLink="false">https://archiv.berliner-verkehr.de/?p=93764</guid>
  290. <description><![CDATA[https://www.pnn.de/potsdam/einschraenkungen-im-sommer-neue-baustellen-auf-der-bahnstrecke-nach-berlin/24242948.html Zuerst ist die #S-Bahn betroffen, dann gibt es Einschränkungen bei der #Regionalbahn. #Potsdam &#8211; Eigentlich sollten die Bauarbeiten auf der Bahnstrecke zwischen Potsdam und Berlin in den vergangenen Monaten dazu führen, dass es künftig schneller und störungsfreier voran geht. Doch bis es soweit ist, stehen auf der Strecke im Spätsommer und Herbst noch weitere &#8230; <p class="link-more"><a href="https://archiv.berliner-verkehr.de/2019/04/23/regionalverkehr-s-bahn-potsdam-einschraenkungen-im-sommer-neue-baustellen-auf-der-bahnstrecke-nach-berlin-von-august-bis-oktober-fallen-zuege-ins-berliner-stadtzentrum-aus-aus-pnn/" class="more-link"><span class="screen-reader-text">„Regionalverkehr + S-Bahn + Potsdam: Einschränkungen im Sommer Neue Baustellen auf der Bahnstrecke nach Berlin Von August bis Oktober fallen Züge ins Berliner Stadtzentrum aus. aus PNN“</span> weiterlesen</a></p><img src="http://piwikarchiv.berlin-tram.de/piwik.php?idsite=2&amp;rec=1&amp;url=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2F2019%2F04%2F23%2Fregionalverkehr-s-bahn-potsdam-einschraenkungen-im-sommer-neue-baustellen-auf-der-bahnstrecke-nach-berlin-von-august-bis-oktober-fallen-zuege-ins-berliner-stadtzentrum-aus-aus-pnn%2F&amp;action_name=Regionalverkehr+%2B+S-Bahn+%2B+Potsdam%3A+Einschr%C3%A4nkungen+im+Sommer+Neue+Baustellen+auf+der+Bahnstrecke+nach+Berlin+Von+August+bis+Oktober+fallen+Z%C3%BCge+ins+Berliner+Stadtzentrum+aus.+aus+PNN&amp;urlref=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2Ffeed%2F" style="border:0;width:0;height:0" width="0" height="0" alt="" />]]></description>
  291. <content:encoded><![CDATA[<div class="pf-content"><p>https://www.pnn.de/potsdam/einschraenkungen-im-sommer-neue-baustellen-auf-der-bahnstrecke-nach-berlin/24242948.html</p>
  292. <p>Zuerst ist die<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23S-Bahn">S-Bahn</a></span> betroffen, dann gibt es Einschränkungen bei der<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Regionalbahn.">Regionalbahn.</a></span><br /><span class="hashtag">
  293. #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Potsdam">Potsdam</a></span> &#8211; Eigentlich sollten die Bauarbeiten auf der Bahnstrecke zwischen Potsdam und Berlin in den vergangenen Monaten dazu führen, dass es künftig schneller und störungsfreier voran geht. Doch bis es soweit ist, stehen auf der Strecke im Spätsommer und Herbst noch weitere Einschränkungen bevor. Bereits Anfang April hatte die Bahn ihre Baustellenplanungen für das laufende Jahr verkündet. Nun präzisierte sie die Pläne auf PNN-Anfrage.</p>
  294. <p>Demnach sind zunächst die Nutzer der S-Bahnlinie 7 betroffen: Vom 27. August bis zum 1. September wird die<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23S7">S7</a></span> zwischen Wannsee und<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Westkreuz">Westkreuz</a></span> unterbrochen. Direkt im Anschluss fahren bis zum 9. September keine S-Bahnen zwischen dem Potsdamer-Hauptbahnhof und<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Westkreuz.">Westkreuz.</a></span> Das heißt, dass die wichtige Verbindung fast zwei Wochen lang auch an Arbeitstagen außerhalb von Schulferien ausfällt. <a href="https://www.pnn.de/potsdam/einschraenkungen-im-sommer-neue-baustellen-auf-der-bahnstrecke-nach-berlin/24242948.html"  target="_blank"   class="wp-links-icon">Entsprechend viele Pendler dürften &#8230;</a></p>
  295. <div class="printfriendly pf-alignleft"><a href="https://archiv.berliner-verkehr.de/2019/04/23/regionalverkehr-s-bahn-potsdam-einschraenkungen-im-sommer-neue-baustellen-auf-der-bahnstrecke-nach-berlin-von-august-bis-oktober-fallen-zuege-ins-berliner-stadtzentrum-aus-aus-pnn/?pfstyle=wp" rel="nofollow"  class="noslimstat" title="Printer Friendly, PDF & Email"><img src="https://cdn.printfriendly.com/icons/printfriendly-icon-md.png" alt="Print Friendly, PDF & Email" style="display: inline" />Drucken oder als PDF versenden: Print Friendly</a></div></div><img src="http://piwikarchiv.berlin-tram.de/piwik.php?idsite=2&amp;rec=1&amp;url=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2F2019%2F04%2F23%2Fregionalverkehr-s-bahn-potsdam-einschraenkungen-im-sommer-neue-baustellen-auf-der-bahnstrecke-nach-berlin-von-august-bis-oktober-fallen-zuege-ins-berliner-stadtzentrum-aus-aus-pnn%2F&amp;action_name=Regionalverkehr+%2B+S-Bahn+%2B+Potsdam%3A+Einschr%C3%A4nkungen+im+Sommer+Neue+Baustellen+auf+der+Bahnstrecke+nach+Berlin+Von+August+bis+Oktober+fallen+Z%C3%BCge+ins+Berliner+Stadtzentrum+aus.+aus+PNN&amp;urlref=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2Ffeed%2F" style="border:0;width:0;height:0" width="0" height="0" alt="" />]]></content:encoded>
  296. <post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">93764</post-id> </item>
  297. <item>
  298. <title>Regionalverkehr: Die Bahn wird schneller und besser – bei der Reparatur, aus MOZ</title>
  299. <link>https://archiv.berliner-verkehr.de/2019/04/17/regionalverkehr-die-bahn-wird-schneller-und-besser-bei-der-reparatur-aus-moz/</link>
  300. <pubDate>Wed, 17 Apr 2019 13:49:46 +0000</pubDate>
  301. <dc:creator><![CDATA[Ralf Reineke]]></dc:creator>
  302. <category><![CDATA[Fahrzeuge]]></category>
  303. <category><![CDATA[Regionalverkehr]]></category>
  304. <category><![CDATA[Werkstätten]]></category>
  305.  
  306. <guid isPermaLink="false">https://archiv.berliner-verkehr.de/?p=93710</guid>
  307. <description><![CDATA[Jeder #Bahnreisende kennt es aus eigener Erfahrung: Die Blase drückt, doch die #Toilette im Waggon ist gesperrt, die nächste besetzt. Oder auf einem überfüllten Berliner Bahnhof will man in den #Regionalzug einsteigen, doch an der Tür prangt nur ein gelber Zettel, auf den mit schwarzer Schrift geschrieben steht: &#8222;#Tür defekt&#8220;. Für Pendler ist das ärgerlich, &#8230; <p class="link-more"><a href="https://archiv.berliner-verkehr.de/2019/04/17/regionalverkehr-die-bahn-wird-schneller-und-besser-bei-der-reparatur-aus-moz/" class="more-link"><span class="screen-reader-text">„Regionalverkehr: Die Bahn wird schneller und besser – bei der Reparatur, aus MOZ“</span> weiterlesen</a></p><img src="http://piwikarchiv.berlin-tram.de/piwik.php?idsite=2&amp;rec=1&amp;url=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2F2019%2F04%2F17%2Fregionalverkehr-die-bahn-wird-schneller-und-besser-bei-der-reparatur-aus-moz%2F&amp;action_name=Regionalverkehr%3A+Die+Bahn+wird+schneller+und+besser+%E2%80%93+bei+der+Reparatur%2C+aus+MOZ&amp;urlref=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2Ffeed%2F" style="border:0;width:0;height:0" width="0" height="0" alt="" />]]></description>
  308. <content:encoded><![CDATA[<div class="pf-content">
  309. <figure class="wp-block-embed"><div class="wp-block-embed__wrapper">
  310. https://www.moz.de/nachrichten/berlin/artikel-ansicht/dg/0/1/1723329/
  311. </div></figure>
  312.  
  313.  
  314.  
  315. <p>Jeder<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Bahnreisende">Bahnreisende</a></span> kennt es aus eigener Erfahrung: Die Blase drückt, doch die<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Toilette">Toilette</a></span> im Waggon ist gesperrt, die nächste besetzt. Oder auf einem überfüllten Berliner Bahnhof will man in den<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Regionalzug">Regionalzug</a></span> einsteigen, doch an der Tür prangt nur ein gelber Zettel, auf den mit schwarzer Schrift geschrieben steht: &#8222;#Tür defekt&#8220;.<br> Für Pendler ist das ärgerlich, für die Bahn auch, doch sie nennt es<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Komfortstörung.">Komfortstörung.</a></span> In den<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Werkstätten">Werkstätten</a></span> der Deutsche Bahn-Tochter DB<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Regio">Regio</a></span> befassen die Techniker zu etwa 70 Prozent mit solchen Komfortstörungen an den 550 Fahrzeugen, die in Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern unterwegs sind.</p>
  316.  
  317.  
  318.  
  319. <p>&#8222;Komfortstörungen&#8220; nehmen zu</p>
  320.  
  321.  
  322.  
  323. <p>Kaputte<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Türen,">Türen,</a></span> defekte<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Klimaanlagen,">Klimaanlagen,</a></span> verstopfte<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Toiletten,">Toiletten,</a></span> aufgeschlitzte<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Sitzpolster">Sitzpolster</a></span> oder fehlerhafte<span class="hashtag"> #<a href="https://archiv.berliner-verkehr.de?s=%23Fahrgastinformationen">Fahrgastinformationen</a></span> auf den Monitoren – <a href="https://www.moz.de/nachrichten/berlin/artikel-ansicht/dg/0/1/1723329/"  target="_blank"   class="wp-links-icon">in der Vergangenheit sind nach Aussagen von Bernd Schniering, Leiter Produktion bei der DB Regio Nordost, pro Tag bis zu 670 solcher Störungsmeldungen eingegangen und mussten möglichst zeitnah &#8230;</a></p>
  324. <div class="printfriendly pf-alignleft"><a href="https://archiv.berliner-verkehr.de/2019/04/17/regionalverkehr-die-bahn-wird-schneller-und-besser-bei-der-reparatur-aus-moz/?pfstyle=wp" rel="nofollow"  class="noslimstat" title="Printer Friendly, PDF & Email"><img src="https://cdn.printfriendly.com/icons/printfriendly-icon-md.png" alt="Print Friendly, PDF & Email" style="display: inline" />Drucken oder als PDF versenden: Print Friendly</a></div></div><img src="http://piwikarchiv.berlin-tram.de/piwik.php?idsite=2&amp;rec=1&amp;url=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2F2019%2F04%2F17%2Fregionalverkehr-die-bahn-wird-schneller-und-besser-bei-der-reparatur-aus-moz%2F&amp;action_name=Regionalverkehr%3A+Die+Bahn+wird+schneller+und+besser+%E2%80%93+bei+der+Reparatur%2C+aus+MOZ&amp;urlref=https%3A%2F%2Farchiv.berliner-verkehr.de%2Ffeed%2F" style="border:0;width:0;height:0" width="0" height="0" alt="" />]]></content:encoded>
  325. <post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">93710</post-id> </item>
  326. </channel>
  327. </rss>
  328.  

If you would like to create a banner that links to this page (i.e. this validation result), do the following:

  1. Download the "valid RSS" banner.

  2. Upload the image to your own server. (This step is important. Please do not link directly to the image on this server.)

  3. Add this HTML to your page (change the image src attribute if necessary):

If you would like to create a text link instead, here is the URL you can use:

http://www.feedvalidator.org/check.cgi?url=http%3A//archiv.berliner-verkehr.de/category/regionalverkehr/feed/

Copyright © 2002-9 Sam Ruby, Mark Pilgrim, Joseph Walton, and Phil Ringnalda